[发明专利]限位销联动式选档互锁机构及变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，更具体而言，涉及一种限位销联动式选档互锁机构，及一种具有该限位销联动式选档互锁机构的变速箱。

背景技术

为了防止选档时同时挂上两个档致使变速器卡死或损坏，需要在变速箱的操纵机构中设有互锁装置。目前，国内汽车变速箱通常采用多叉轴式互锁机构，如图1至图3所示，各选档叉轴的两侧或单侧设有凹槽，凹槽中间设有互锁联动销孔，钢球及联动销分别安装在凹槽及销孔中，当其中的一根选档拨叉轴选档时，该选档拨叉轴轴向滑动使其上的凹槽移动位置，钢球脱出凹槽并在该选档拨叉轴挤压下向相邻档拨叉轴方向移动，其余钢球和联动销与上述钢球联动，从而将其余的选档拨叉轴锁住，这种互锁机构中，各选档拨叉轴只能并排设置，需要占据较大的安装空间，导致变速箱尺寸较大，且互锁机构的安装难度较大，装配效率低。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题至少之一。

为此，本发明的一个目的在于，提供一种限位销联动式选档互锁机构。

本发明的另一个目的在于，提供一种变速箱，包括上述限位销联动式选档互锁机构。

为实现上述目的，本发明第一个方面的实施例提供了一种限位销联动式选档互锁机构，用于变速箱，包括：拨叉轴，与所述变速箱的壳体滑动连接，所述拨叉轴能够相对所述壳体沿自身轴向滑动；三个拨叉，能够滑动地套设在所述拨叉轴上，各所述拨叉背向所述拨叉轴的一端设有限位槽，所述拨叉轴能够选择性带动一个所述拔叉沿自身轴向滑动；联动限位组件，包括：弹性限位销、两个刚性限位销和传动件，所述弹性限位销垂直于所述拨叉轴安装并能够沿自身轴线方向伸缩，所述两个刚性限位销垂直于所述拨叉轴安装并能够沿自身轴线方向滑动，所述弹性限位销的顶部与所述三个拨叉中位于中间的一个抵触配合，所述两个刚性限位销的顶部分别与另外两个拨叉抵触配合，所述传动件与所述弹性限位销及所述两个刚性限位销配合，空档时，所述弹性限位销的顶部和所述两个刚性限位销的顶部分别位于三个所述限位槽内，选档时，任一所述拨叉随所述拨叉轴轴向滑动，使相应限位销的顶部脱出限位槽并与槽边缘抵触，所述传动件在所述相应限位销带动下向另外两个限位销施加朝向所述拨叉轴的作用力，使所述另外两个限位销的顶部与相配合的限位槽配合锁紧。

本方案提供的限位销联动式选档互锁机构只需要一根拨叉轴，三个拨叉可滑动地套装在拨叉轴上，且三个拨叉通过联动限位组件中的弹性限位销以及两个刚性限位销联动实现互锁，这样设计互锁机构所占用的安装空间小，可减小变速箱的体积，并且，本方案中拨叉轴、拨叉及联动限位组件的安装操作简单，装配耗时短，可提升产品的生产装配效率。

在上述技术方案中，优选地，所述拨叉轴能够相对所述壳体轴向滑动，并且能够绕自身轴线转动，所述拨叉轴上沿轴向间隔设置三个选档销，所述三个选档销分别与所述拨叉轴垂直，且所述三个选档销的轴线错开一定角度；各所述拨叉朝向所述拨叉轴的一端设有选档通槽，所述三个拨叉上的选档通槽分别能够与所述三个选档销配合，所述拨叉轴能够相对各所述拨叉绕自身轴线转动，使任一所述选档销与相应的所述选档通槽配合、另两个所述选档销与另外两个所述选档通槽分离，以使所述拨叉轴能够选择性带动一个所述拔叉沿自身轴向滑动。

本方案中，拨叉轴既可以相对壳体滑动，又可相对壳体转动，选档时，拨叉轴转至特定角度，使相应选档销进入相应拨叉上的选档通槽，而另外两个选档销位于另外两个拨叉上的选档通槽之外，以使拨叉轴可选择性带动一个拔叉沿自身轴向滑动，而另外两个拨叉不动，防止选档时同时挂上两个档致使变速器卡死或损坏的问题发生。

在上述任一技术方案中，优选地，所述限位槽的槽壁呈V形或弧形，所述弹性限位销的顶部和所述两个刚性限位销的顶部分别设有与所述限位槽适配的V形或弧形的凸起。

本方案中，三个限位槽均为V形槽或弧形槽，三个限位销顶部的形状与限位槽适配，限位销和限位槽能够沿接触面相对滑动，使限位销进出限位槽的运动过程更平稳，减小选档时限位销与拨叉间的冲击，从而减小噪音，并延长零件的使用寿命。

在上述任一技术方案中，优选地，所述传动件包括两个子传动件，所述两个子传动件的第一端分别与所述弹性限位销配合、第二端分别与所述两个刚性限位销配合。