[发明专利]车载前置厢结构

权利要求书

1.一种前置厢结构,其特征是: 在三厢式或二厢式汽车的前物厢设置有上层盖和下层盖这两层厢盖,上层盖和下层盖可同时盖合于前物厢,所述盖合包括锁紧盖合或不上锁盖合两种盖合方式; 上层盖可转动地连接于车身或下层盖,包括直接连接或通过连接件连接,连接件包括现有技术的铰链或合页或转榫-门臼或转轴-轴套; 当下层盖盖合时,上层盖可从盖合位置向客厢方向翻转打开,直到遮盖前窗玻璃从而阻碍太阳光透过前窗射入客厢,也可从打开位置重新盖合到前物厢;当上层盖打开至最大限度时,其靠近或接触到前窗玻璃;车子停放时,采用,将上层盖向客厢方向翻转打开到靠近并遮盖前窗玻璃从而阻碍太阳光透过前窗射入客厢,这种方法,作为实现减晒降温的方法;同时,利用下层盖的盖合来保护物厢中的机器或物厢中的行旅物品;

所述汽车,是指三厢式汽车或二厢式汽车, 具有供司机或乘客乘坐的客厢;所述物厢是指用于安装机器或安放行旅物品的车厢, 在客厢前方的物厢称为前物厢也称为前置厢,在客厢后方的物厢称为后物厢也称为后置厢;对于发动机前置的三厢式轿车来说,前物厢也称为机头厢或引擎厢,后物厢称为行旅厢或后备厢或尾厢;二厢式汽车只有客厢和前物厢;

所述上层盖和下层盖,是指这两个厢盖盖合时的相对方位,处于上方的为上层厢盖,处于下方的为下层厢盖;厢盖的上表面是指:当厢盖盖合时,厢盖朝上的那一面, 厢盖的下表面是指:当厢盖盖合时,厢盖朝下的那一面,上下表面的命名和上下层盖的命名不因盖子翻转至不同位置而变化;

所述盖合,是指盖覆于物厢的厢口或机器厢的机器上面;

所述向客厢方向翻转,是指前物厢盖向上向后的方向翻转打开和打开后向后翻转,或,后物厢盖向上向前的方向翻转打开和打开后向前翻转。

2.根据权利要求1的所述的结构,其特征是, 当上层盖从盖合位置向客厢方向翻转打开到最大限度时,上层盖翻转产生的仰角大于110度且上层盖与其对应窗的夹角小于30度且对应窗的水平投影的面积最少有30%与上层盖的水平投影重叠; 或者,当上层盖从盖合位置向客厢方向翻转打开到最大限度时, 上层盖与其对应窗的水平距离小于30厘米;

所述对应窗,是指某一个上层盖要遮盖的那个窗,具体是:前物厢上层盖的对应窗就是前车窗,后物厢上层盖的对应窗就是后车窗;

所述上层盖与对应窗的夹角是指:上层盖向客厢方向翻转到达最大限度的位置后,假设上层盖还能继续绕该转轴旋转到跟对应窗的窗玻璃接触,那么,从最大限度的位置到接触窗玻璃,上层盖所转过的角度就是上层盖与对应窗的夹角;

所述上层盖与其对应窗的水平距离是指,从该对应窗的几何中心到该上层盖的上表面所引的所有水平线段中,最短的水平线段的长度。

3.根据权利要求1或2所述的结构,其特征是,下层盖可转动地连接于车身或上层盖,包括直接连接或通过连接件连接,连接件包括现有技术的铰链或合页或转榫-门臼或转轴-轴套。

4.根据权利要求3所述的结构,其特征是,上层盖和下层盖可转动地套接在同一转轴且该转轴固定于车体,从而使上层盖和下层盖之间可转动地连接,上层盖和下层盖又都分别与车体可转动地连接。

5.根据权利要求3所述的结构,其特征是,下层盖可转动地连接于车身,下层盖上表面有下陷的凹槽用来容置其它各层盖,上层盖收纳于该凹槽的状态就是上层盖的的盖合状态;上层盖可转动地连接于下层盖,或,和下层盖可转动地套接在同一转轴且该转轴固定于车体, 从而使下层盖锁定情况下上层盖仍可以翻转打开或盖合。

6.根据权利要求3所述的结构,其特征是, 上层盖上表面的轮廓形状颜色与整车的外观相配合,上层盖是单片盖的单开门形式;下层盖是单开门或双开门或多开门形式,可向两侧打开或向前或向后打开。