[发明专利]控制CVVD发动机的气门正时的系统和方法

说明书

本发明提供了一种控制CVVD发动机的气门正时的系统和方法。所述方法可以包括：根据发动机转速和发动机负载来划分多个控制区域；在第一控制区域中，延迟进气门关闭(IVC)正时并且限制在进气门和排气门之间的气门重叠；在第二控制区域中，提前IVC正时并将最大持续时间应用至排气门；在第三控制区域中，根据发动机负载的增加而提前IVC正时；在第四控制区域中，将节气门控制为完全打开并提前IVC正时；在第五控制区域中，将节气门控制为完全打开并延迟IVC正时。

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年12月10日提交的韩国专利申请No.10-2015-0176332的优先权权益，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于控制CVVD(连续可变气门打开持续时间)发动机的气门正时的系统和方法。

背景技术

本部分中的陈述仅提供涉及本发明的背景信息，并且不会构成现有技术。

内燃机利用设定的点火模式来燃烧将燃料和空气以预定比例混合的混合气体，从而通过使用爆炸压力来产生动力。

通常地，凸轮轴由与曲轴(所述曲轴将爆炸压力造成的活塞的线性运动转换为旋转运动)连接的正时带驱动，从而对进气门和排气门进行致动；开启进气门时，空气被吸入燃烧室，开启排气门时，在燃烧室中的经燃烧的气体被排出。

为了改进进气门和排气门的操作并从而改善发动机性能，根据发动机的旋转速度或负载来控制气门升程和气门开启/关闭时间(正时)。因此，已经开发了连续可变气门打开持续时间(continuous variable valve duration，CVVD)装置和连续可变气门正时(continuous variable valve timing，CVVT)装置，所述连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置用于控制发动机的进气门和排气门的打开持续时间，所述连续可变气门正时(CVVT)装置用于控制发动机的进气门和排气门的开启正时和关闭正时。

CVVD装置调节气门的打开持续时间。此外，在气门的持续时间固定的状态下，CVVT装置提前或延迟气门的开启和关闭正时。换句话说，在确定气门的开启正时的时候，根据气门的持续时间而自动地确定关闭正时。

公开于该发明背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明背景的理解，因此其可以包含的信息并不构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

根据本文提供的说明书，进一步的适用范围将变得显而易见。应当理解的是，说明书和具体示例仅旨在说明的目的，而并非旨在限制本发明的范围。

发明内容

本发明提供了一种用于控制连续可变气门打开持续时间发动机的气门正时的系统和方法，其具有如下优点：通过安装在进气处的连续可变气门正时装置和安装在排气处的连续可变气门打开持续时间装置而同时控制连续可变气门的持续时间和正时。

根据本发明的一个实施方案的一种用于控制发动机(所述发动机在进气部分处设置有连续可变气门正时(CVVT)装置并且在排气部分处设置有连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置)的气门正时的方法可以包括：根据发动机转速和发动机负载来划分多个控制区域；在第一控制区域中，延迟进气门关闭(IVC)正时并且限制在进气门和排气门之间的气门重叠；在第二控制区域中，提前IVC正时并将最大持续时间应用至排气门；在第三控制区域中，根据发动机负载的增加而提前IVC正时；在第四控制区域中，将节气门控制为完全打开并提前IVC正时；在第五控制区域中，将节气门控制为完全打开并延迟IVC正时。

在第一控制区域中，可以将排气门关闭(EVC)正时设定为能够维持燃烧稳定性的最大值。

在第二控制区域中，可以将排气门关闭(EVC)正时控制在上止点之后，从而产生气门重叠。