[发明专利]具有在活塞中的出口阀的活塞泵

说明书

本发明涉及一种活塞泵，尤其用于摩托车和/或小型内燃发动机的燃料喷射系统，该活塞泵包括：缸，该该缸具有缸底部和缸壁，在所述缸中布置的活塞，促动器，该促动器将所述活塞在所述缸中沿第一方向运动，复位元件，尤其是弹簧，该弹簧将所述活塞在所述缸中沿第二方向运动，其中，所述第二方向与所述第一方向相反，压缩室，该压缩室通过所述活塞，所述缸底部和所述缸壁来限界，入口阀，燃料通过该入口阀流入所述压缩室中，并且出口阀，燃料通过该出口阀从所述压缩室中流出，其中，入口阀布置在缸底部中，并且出口阀布置在活塞中。

技术领域

本发明涉及一种用于小型摩托车的燃料喷射系统的活塞泵，例如踏板车、雪地车、四轮车、摩托艇或类似装置，或其它小型马达应用，例如链锯。

背景技术

这种活塞泵例如在文献GB 2478876B中已经公开。在此涉及一种活塞泵，尤其是电磁活塞泵，该电磁活塞泵具有活塞、用于操作活塞的促动器、用于将活塞复位到初始位置的复位元件、入口阀、压缩室和出口阀。通过操作活塞，燃料在抽吸阶段中经过入口阀被抽吸到压缩室中。在压缩阶段中，燃料经过出口阀从压缩室中被输送。

在根据现有技术的活塞泵中，入口阀和出口阀相互同轴地布置在压缩室的相同侧上。在此，这些阀通常空间上依次布置，使得离压缩室更远的阀通过一通道与压缩室流体地连接，该阀通常是出口阀。在活塞泵的压缩阶段期间，在通道中存在的燃料不能够如在压缩室中存在的燃料那样被压缩。因此，通道的体积作为死体积起作用，并且会减小活塞泵的输送功率。

另外，通过用于入口阀和出口阀的待分配的并且被限制的安装空间得到，阀的通流面积大程度地被限制。尤其对于入口阀，通常可以提供相对较小的面积作为通流面积。该小的通流面积对于流动的燃料来说意味着大的节流。在入口阀中的节流越大，用于燃料的抽吸负压就必须越强，以此，在抽吸阶段期间才有足够多的燃料流入压缩室中。高的抽吸负压使泵的输送功率减小。另外，高的抽吸负压也可能导致被抽吸的燃料气化析出，并且燃料的体积流由此突然产生。除了已经提及的因素外，这也会减小活塞泵的输送功率。

发明内容

相应地，本发明的任务是将开始所述的类型的活塞泵进行如下改进，即前述的缺点被克服或者说被减小。

根据本发明，提出一种活塞泵，该活塞泵包括：缸，该缸具有缸底部和缸壁；在所述缸中布置的活塞；促动器，该促动器使所述活塞在所述缸中沿第一方向运动；复位元件，该复位元件使所述活塞在所述缸中沿第二方向运动，其中，所述第二方向与所述第一方向相反；压缩室，该压缩室通过所述活塞、所述缸底部和所述缸壁来限界；入口阀，燃料通过该入口阀流入所述压缩室中，和出口阀，燃料通过该出口阀从所述压缩室中流出。根据本发明，所述入口阀布置在所述缸底部，并且所述出口阀布置在所述活塞中。

与现有技术相比，根据本发明的活塞泵具有这样的优点：入口阀具有更大的通流面积，并且流入压缩室中的燃料的节流因此被减小，由此，最小需要的抽吸负压同样被减小，由此能够阻止燃料的汽化。另外，根据本发明的活塞泵具有这样的优点，通过将出口阀布置在活塞中的方式取消了在压缩室和出口阀之间的通道，并且在压缩室中的死体积因此被减小。这些优点根据本发明这样来实现：入口阀布置在缸底部，并且出口阀布置在活塞中。在此，活塞泵包括具有缸底部和缸壁的缸、在缸中布置的活塞、使活塞在缸中沿第一方向运动的促动器、使活塞在缸中沿与第一方向相反的第二方向运动的复位元件，尤其是弹簧，该活塞泵还包括由活塞、缸底部和缸壁限界的压缩室、入口阀(液体通过该入口阀流入压缩室中)、出口阀(液体通过该出口阀从压缩室中流出)。因此根据本发明，通过在压缩室中布置在对置侧上的阀，即入口阀和出口阀，能够改善燃料泵的输送功率和效率。另外，在根据本发明的入口阀和出口阀的布置方式的情况下取消了这两个阀的费用高的依次相互布置方式，由此简化了结构并且减少了制造成本。

本发明的其它有利构型由优选实施方式获得。