[发明专利]一种车辆空调系统的低压电路检测装置

说明书

一种车辆空调系统的低压电路检测装置属于动车组车辆试验技术领域，该装置包括控制单元、多根连接电缆和多个连接器，每根连接电缆均包括多个输入电线和多个输出电线，每个连接器均包括多个连接器插针；控制单元包括电源、多个控制开关和多个信号指示灯。本发明的有益效果是：该装置已成功在动车组空调系统试验时进行应用，实际试用效果良好。该装置结构简单，作业方便，体积小巧，携带保管方便，结实耐用，故障查找方便，并且可以对各控制继电器的功能进行测试，同时，不需要使用万用表即可简单、快速的完成对空调系统电路的测试，降低劳动强度，提高试验效率，从而减少了空调系统的实际试验周期。

技术领域

本发明属于动车组车辆试验技术领域，具体涉及一种车辆空调系统的低压电路检测装置。

背景技术

在动车组车辆空调系统试验时，现有试验方式为车上一个人、车下一个人，两个人配合使用万用表按照接线表对空调系统的线路进行导通测量，以验证车辆线路的正确性，然后系统供电后对其功能进行试验。此方式存在如下问题：一是由于车辆空调系统的控制、反馈线路复杂，且两个试验人员相距较远，一个在车上，一个在车下，导致相互协调配合困难，实际试验效率低，对生产进度带来一定的影响；二是该方式不能在空调系统功能试验之前对各控制继电器的功能进行测试，造成进行空调系统功能试验时发现故障后查找原因复杂、困难等问题。

发明内容

为了解决现有检测方式存在的因两个操作者相互协调配合困难导致试验效率低，以及因不能在空调系统功能试验前对各控制继电器进行测试而导致试验时发生故障后查找原因困难等技术问题，本发明提供一种车辆空调系统的低压电路检测装置。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

一种车辆空调系统的低压电路检测装置，其包括控制单元、多根连接电缆和多个连接器，每根连接电缆均包括多个输入电线和多个输出电线，每个连接器均包括多个连接器插针；控制单元包括电源、多个控制开关和多个信号指示灯，一个控制开关和一个信号指示灯为一组，二者具有相同的标记编号；电源、一个控制开关、两个连接器插针、两个车辆连接器插针、车辆空调系统的一个控制继电器线圈通过连接电缆的输入电线和输出电线构成一个线圈控制回路；电源、一个信号指示灯、两个连接器插针、两个车辆连接器插针、一个与控制继电器线圈相对应的控制继电器触点通过连接电缆的输入电线和输出电线构成一个触点控制回路；每个线圈控制回路中的控制开关的编号均与对应的触点控制回路中的信号指示灯的编号相同。

本发明的有益效果是：该装置已成功在动车组空调系统试验时进行应用，实际试用效果良好。该装置结构简单，作业方便，体积小巧，携带保管方便，结实耐用，故障查找方便，并且可以对各控制继电器的功能进行测试，同时，不需要使用万用表即可简单、快速的完成对空调系统电路的测试，降低劳动强度，提高试验效率，从而减少了空调系统的实际试验周期。

附图说明

图1是本发明车辆空调系统的低压电路检测装置的工作原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

如图1所示，本发明车辆空调系统的低压电路检测装置包括控制单元1、多根连接电缆2和多个连接器3，每根连接电缆2均包括多个输入电线和多个输出电线，每个连接器3均包括多个连接器插针6。控制单元1包括电源、多个控制开关4和多个信号指示灯5，一个控制开关4和一个信号指示灯5为一组，二者具有相同的标记编号。电源、一个控制开关4、两个连接器插针6、两个车辆连接器插针7、车辆空调系统的一个控制继电器线圈8通过连接电缆2的输入电线和输出电线构成一个线圈控制回路。电源、一个信号指示灯5、两个连接器插针6、两个车辆连接器插针7、一个与控制继电器线圈8相对应的控制继电器触点9通过连接电缆2的输入电线和输出电线构成一个触点控制回路。每个线圈控制回路中的控制开关4的编号均与对应的触点控制回路中的信号指示灯5的编号相同。

在进行车辆空调系统试验时，先将每个连接器3与车辆空调系统对应的连接器连接，然后通过操作控制单元1上的控制开关4，向车辆空调系统相关线路供电，通过该装置的线路和空调系统上对应的线路施加到同一回路对应的控制继电器上，控制继电器线圈8得电后其对应的控制继电器触点9闭合，因此，对应的线圈控制回路和触点控制回路均被接通，对应编号的信号指示灯5被点亮，通过观察信号指示灯5的显示情况即可以简单、快速地完成对车辆空调系统电路及控制继电器的测试。若某个信号指示灯5显示不正确，则可以通过观察非正常显示的信号指示灯5的编号，即可快速、准确地确定车辆空调系统的故障点。