[发明专利]一种斜坡道钢箱梁运梁车及运梁方法

权利要求书

1.一种斜坡道钢箱梁运梁方法，其特征在于：

(1)制作运梁车：所述运梁车包括相互平行的两幅支架，两幅支架间通过桁架平联连接；每幅支架包括两根相互平行的上弦杆，和分别位于两上弦杆正下方的两根相互平行的下弦杆，上弦杆和位于其下方的下弦杆间呈锐角夹角，并通过多根立柱和斜撑杆焊接连接；两上弦杆顶部之间焊接多根与上弦杆垂直的扁担梁，两下弦杆底部分别设置至少两个滚轮；每幅支架的两下弦杆底部平行的两个滚轮共用一根轮轴；所述扁担梁上铺设有橡胶垫；

(2)在临水岸边到钢箱梁安装起吊点之间的斜坡上，施工轨道基础平台：按照运梁车两幅支架之间的间距，采用钢筋混凝土结构浇筑两道轨道基础平台，每道轨道基础平台上铺设两条与运梁车滚轮配合的导轨；

(3)将运梁车安装在靠近岸边处的导轨上并临时固定，用浮吊从运梁船上将钢箱梁吊放到运梁车上；

(4)用卷扬机牵引运梁车，将运梁车牵引至钢箱梁安装起吊点下方并临时固定，通过吊机将钢箱梁起吊安装。

2.根据权利要求1所述的运梁方法，其特征在于：每道轨道基础平台的宽度为2m，高度不超过2m，基础平台的地基承载力不小于150KPa。

3.根据权利要求1所述的运梁方法，其特征在于：所述的轨道基础平台设置有两个变坡点，其中第一变坡点靠近岸边，其朝向岸边的一端坡度为5°，朝向钢箱梁安装起吊点一端的坡度为14°；第二变坡点靠近钢箱梁安装起吊，其朝向岸边的一端坡度为14°，朝向钢箱梁安装起吊点一端的坡度为19°。

4.根据权利要求1所述的运梁方法，其特征在于：所述导轨采用重型60钢轨，钢轨两侧每隔一定间距设置两块固定导轨的压板，每块压板下方焊接一块垫板，垫板底部焊接锚筋，锚筋与钢筋混凝土轨道平台基础中的钢筋焊接。

5.根据权利要求1所述的运梁方法，其特征在于：每道轨道基础平台上的两条导轨之间，每隔一段间距横向设置两个与轨道坡面垂直的限位块，限位块上端高出导轨顶面，下端固定在轨道平台基础的钢筋混凝土中；临时固定运梁车时，将一限位杆横跨两条导轨放置在运梁车后方的两个限位块之前，从而使运梁车无法后退得以固定。

6.根据权利要求1所述的运梁方法，其特征在于：牵引运梁车采用两台卷扬机，两台卷扬机设置在桥梁墩身一侧，卷扬机下方设置混凝土基础，混凝土基础深度不小于1m，基础顶部设置预埋件，卷扬机底座与预埋件焊接固定；两台卷扬机的牵引绳通过导向轮转向后分别与运梁车两幅支架的前端连接。

7.根据权利要求6所述的运梁方法，其特征在于：每台卷扬机配备一滑轮组，滑轮组包括一组动滑轮和一组定滑轮，动滑轮和定滑轮间不小于10倍的绕线；每台卷扬机配置3个导向轮，其中第一导向轮设置在墩身挡墙顶部，第二导向轮和第三导向轮设置在墩身承台顶部，第一导向轮和第二导向轮与预埋件焊接固定，第三导向轮通过钢丝绳与预埋件连接固定。