[发明专利]根据航空器控制设备移动的飞行员疲劳检测系统和方法

说明书

根据航空器控制设备移动的飞行员疲劳检测系统和方法。一种用于检测至少具有机身和飞行员操作的航空器控制设备的航空器中的飞行员疲劳的系统和方法包括检测航空器控制设备的移动，以及基于检测到的航空器控制设备的移动来确定飞行员何时是疲劳的。

技术领域

本发明一般地涉及飞行员疲劳确定，并且更特别地涉及用于通过检测航空器控制设备的移动来确定飞行员疲劳的系统和方法。

背景技术

航空器飞行员遭受许多可导致身体或精神疲劳、困倦和疏忽的因素。因此，商业航空公司飞行员被要求遵循相对严格的工作-休息周期。例如，作为一般规则，对于美国内的国内航班而言，商业航空公司飞行员可能在24小时周期期间被限于八小时的飞行时间。尽管有这些要求，但飞行员疲劳仍然是潜在的关注点。通用航空（GA）飞行员没有强制执行的工作-休息周期。尽管如此，GA飞行员也可能在飞行时经历不期望的疲劳。

鉴于上文，研究人员一直在探索实时地检测飞行员疲劳的想法。然而，目前已被开发用以实时地检测飞行员疲劳的系统过于妨碍或过于昂贵以致不能被认为是实用的。例如，依赖脑电图（EEG）、肌电图（EMG）或周期性地完成简单的脑力任务的系统可能是相对妨碍的，并且被安装眼跟踪系统的驾驶舱可能是相对昂贵的。

因此，存在对非妨碍且实现相对便宜的用于检测飞行员疲劳的系统和方法的需要。本公开至少解决了该需要。

发明内容

提供该概要以以简化形式描述选择的概念，所述概念在具体实施方式中被进一步描述。该概要不旨在标识所要求保护的主题的关键或必要特征，其也不旨在被用作确定所要求保护的主题的范围时的帮助。

在一个实施例中，一种用于至少具有机身和飞行员操作的航空器控制设备的航空器的飞行员疲劳检测系统包括处理器，所述处理器被耦合以接收表示检测到的航空器控制设备的移动的信号并被配置成根据所接收的信号来确定飞行员何时是疲劳的。

在另一实施例中，一种检测至少具有机身和飞行员操作的航空器控制设备的航空器中的飞行员疲劳的方法包括检测航空器控制设备的移动，以及基于检测到的航空器控制设备的移动来确定飞行员何时是疲劳的。

在又一实施例中，一种用于至少具有机身和飞行员操作的航空器控制设备的航空器的飞行员疲劳检测系统包括第一传感器、第二传感器和处理器。第一传感器被适配成被耦合到航空器控制设备，并且被配置成根据被耦合到航空器控制设备而检测航空器控制设备的移动和提供表示航空器控制设备的移动的第一信号。第二传感器被耦合到机身，并且被配置成检测机身的移动和提供表示机身的移动的第二信号。处理器被耦合以接收第一信号和第二信号，并且被适配成接收自动驾驶仪占用（engagement）信号。处理器被配置成根据第一信号和第二信号的接收来确定飞行员何时是疲劳的和在确定飞行员疲劳时生成提醒信号。处理器被进一步配置成根据自动驾驶仪占用信号的接收而不去确定飞行员何时是疲劳的。

此外，飞行员疲劳检测系统和方法的其他期望特征和特性将根据结合附图和前述背景技术采取的随后的具体实施方式和所附权利要求书而变得显而易见。

附图说明

将在下文中结合以下附图来描述本发明，其中同样的数字表示同样的元件，并且在所述附图中：

图1描绘了飞行员疲劳检测系统的一个实施例的功能框图；以及

图2以流程图形式描绘了图1的系统可以实现以检测飞行员疲劳的过程。

具体实施方式