[发明专利]用于确定机动车电缆束的弹性性质的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种确定、尤其模拟和计算机动车组件的、尤其布置在机动车内的电缆束或者电缆集束的弹性性质的方法，电缆束或者电缆集束分别由多个单独的电缆组成。

背景技术

为了在机动车内的安装和敷设电缆集束或者电缆束，其必须反复调整以适合于给定的形状要求。由多个电缆组成的电缆束或者电缆集束的形状的调整通常要求整个电缆束根据需求而定的弯曲度，以便其能被调整适合于给定的形状位置情况。在此会反复出现弹性变形，必要时也出现塑性变形。

为了虚拟分析要设计的机动车，需要在虚拟的原型中尽可能地逼真地示出所有机动车组件。借助机动车的由计算机辅助的和完全虚拟的设计，在研发真正的原型之前就已经能确定可能会有的部件重叠或者冲突。这实现了降低研发成本。

为了尽可能逼真地示出所规划的车辆的整个结构还需要尽可能真实地模拟柔性的车辆组件、例如电缆束或者电缆集束。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，为了使用于模拟电缆集束或者电缆线束的弹性性质的计算耗费保持在一定限度内，需要提供一种用于不同配置的电缆集束的弹性表现的模型，该模型尽可能好和精确地反映电缆集束的实际上的弹性表现。

对于模拟弹性的机动车组件、例如电缆束或者电缆集束，还需要基于模拟地确定对耐久度不利的几何形状，以便能使这种柔性组件的磨损被最小化和提高这些组件的耐久度。

为了解决所述技术问题，按照一种用于确定机动车电缆束的弹性性质的方法的第一方面规定其至少具有下述步骤：

-与作用在测试电缆上的力相关联地测量至少一个测试电缆的至少一个弹性性质，

-从测量中确定测试电缆的至少一个弹性特征值，和

-基于至少一个确定的弹性特征值，以计算方式确定具有多个电缆的电缆束的至少一个弹性性质。

在此尤其规定，通过测量测试电缆来确定表征该测试电缆特征的弹性特征值，使得仅基于该弹性特征值就能以纯计算方式确定或模拟具有多个这种测试电缆的电缆束的相应的弹性性质。

尤其是测试电缆的扭曲度或者弯曲刚度来作为弹性性质。在此，弯曲刚度尤其以三点弯曲试验为基础确定，其中，电缆放置在两个沿电缆纵向相互间隔的点上，并且其中，外力径向地从外部在位于两个放置点之间的位置上作用在电缆上。

以这种方式至少在弹性性质方面、例如在扭曲度特征值方面或者在弯曲度特征值方面表征至少一个测试电缆，在此之后可以借助在此建议的方法完全靠计算为具有多个这样的测试电缆的电缆束确定相应的弹性特征值。

在此，按照一种改进设计方案尤其规定，分别单独地或者按电缆线束测试具有不同横截面的多个测试电缆。多个分别具有不同电缆横截面的测试电缆的测定实现了之后的、尤其具有不同于被测量的测试电缆的横截面的横截面的电缆的插值或者逼近算法。例如若测量具有1mm横截面的第一测试电缆的弹性特征值，并且还测量例如具有5mm直径的第二测试电缆的相应的弹性特征值，那么从所测量的弹性特征值出发就可以为具有不同直径的测试电缆，甚至为直径在第一测试电缆的直径和第二测试电缆的直径之间的电缆计算相应的弹性特征值。

例如以测量的测试电缆为基础可以逼近计算直径例如为2.5mm的电缆的相应的弹性特征值，如扭曲度特征值或者弯曲度特征值。

此外规定，不仅测量单个测试电缆，而是也测量测试电缆的整个线束。就此而言也可以为电缆线束确定与单个测试电缆相应的弹性特征值、例如扭曲度特征值或者弯曲度特征值。一组电缆、例如以不同的方式捆扎的电缆集束或者电缆束的弹性表现可以相当明显地不同于这些组成所述电缆束或者电缆组的单个电缆的性质的总和。根据捆扎的不同，在单个电缆之间的摩擦力导致所述电缆线束的相较于单个电缆的相应的弹性表现完全不同的弯曲度或者扭曲度表现。

通过单个测试电缆以及单个电缆线束的测量和特征化可以在此以经验分别确定电缆或者针对电缆线束的特定弹性特征值，以此为基础可以进行应用在机动车中的电缆或者电缆集束的在其弹性表现方面的逼近计算或者模拟，并且没有事先对电缆或者电缆集束在弹性性质方面检验。

按照进一步的设计方案，测量分别具有不同包套的多个测试电缆或者多个电缆线束。包套可以是包套的不同组别，其中，在每个包套组内可以规定不同的包套类型。包套的不同组别一方面可以是例如卷绕的、例如以螺旋形延伸的带卷绕的包套，但是另一方面也可以是管式包套、例如波纹管包套(Rillrohrummantelung)。