[发明专利]一种商用车车架纵梁模面设计工艺

权利要求书

1.一种商用车车架纵梁模面设计工艺，其特征在于：包括对上模的改进工艺、托料模板的改进工艺及下模的改进工艺；

所述上模的改进工艺包括：

1)在上模的变截面处相对的一侧设置两个水滴型凸起结构；

2)所述上模的底面中间部分设置局部避空，所述上模的底面未避空部分与托料模板接触；

3)在所述上模纵向截面的R角处做墩死处理；

4)所述上模横截面的R角处相对小于产品件，以提供所述产品件的回弹补偿量；

5)在所述上模变截面部分做反向补偿设计，以减轻产品件扭曲问题；

所述托料模板的改进工艺包括：

A)所述托料模板的横截面做台阶设计，以对翼面R角形成补偿，减轻翼面回弹；

B)所述托料模板变截面部分做反向补偿设计，以减轻所述产品件扭曲问题；

C)所述托料模板横截面所述台阶距离所述上模对应台阶横向距离为所述产品件料厚的两倍，且与所述上模的台阶共同作用于所述产品件的翼面，对翼面回弹进行角度补偿；

D)所述托料模板纵向截面与所述产品件保持一致；

所述下模改进工艺包括：

10)在所述下模的变截面相对的一侧设置有与所述上模上的水滴型凸起结构一一对应的水滴型凸起结构；

20)所述下模上型面纵向断面与所述产品件的底面保持一致；

30)所述下模横向断面设置45度斜坡。

2.根据权利要求1所述的商用车车架纵梁模面设计工艺，其特征在于：所述水滴型凸起结构的最高处为7mm。

3.根据权利要求1所述的商用车车架纵梁模面设计工艺，其特征在于：所述上模的两侧角部做倒角处理。

4.根据权利要求1所述的商用车车架纵梁模面设计工艺，其特征在于：所述上模纵向截面的R角处的墩死处理为通过在该R角处的避空为步聚2)中局部避空量的一半。

5.根据权利要求1所述的商用车车架纵梁模面设计工艺，其特征在于：还包括对所述上模与所述下模、所述托料模板与所述下模之间的导向与定位，增加托料模板在纵向的防侧导板。