[发明专利]轴向驻车机构

权利要求书

1.一种轴向驻车机构，其特征在于，包含：

一传动轴；

一传动齿轮，同轴地装设于该传动轴，且该传动轴带动该传动齿轮转动；以及

一驻车组件，包含：

一座体，同轴地装设于该传动轴，并能够沿该传动轴的轴向相对该传动轴滑动；以及

多个止挡凸部，包含一止挡件及一弹性件，该止挡件为柱状并能够沿该传动轴的轴向滑动地装设于该座体，该弹性件的其中一端分别连接于该止挡件，该弹性件的另一端连接于该座体，以令该止挡件常态凸出于该座体的一表面；

其中，该驻车组件相对靠近该传动齿轮，且部分该止挡件受该传动齿轮的部分抵压而内缩，以令该传动齿轮的部分嵌设于该驻车组件，当该驻车组件相对远离该传动齿轮，该传动齿轮脱离该驻车组件。

2.根据权利要求1所述的轴向驻车机构，其特征在于，该座体的该表面的法线方向平行于该传动轴的轴向，该传动齿轮具有多个齿部，每一该齿部具有一第一侧面及二第二侧面，该第一侧面面向该座体的该表面，该二第二侧面分别面向相邻的该二齿部，该止挡件具有相连的一受压面及一止挡侧面，该受压面背向该表面，当该驻车组件位于一释放位置时，该受压面面向该传动齿轮，该止挡侧面面向相邻的该止挡件，当该驻车组件相对靠近该传动齿轮并位于一驻车位置时，部分的该止挡侧面抵靠部分该齿部的该第二侧面。

3.根据权利要求2所述的轴向驻车机构，其特征在于，更包含一传动拨杆，该传动拨杆的一端用以连接于一驱动源，该传动拨杆的另一端装设于该座体，以带动该驻车组件于该释放位置与该驻车位置间滑移。

4.根据权利要求1所述的轴向驻车机构，其特征在于，该弹性件为压缩弹簧，并夹设于该止挡件与该座体之间。

5.根据权利要求1所述的轴向驻车机构，其特征在于，该轴向驻车机构适于装设于一固定座，该固定座具有至少一个第一导引结构，该座体具有至少一个第二导引结构，该第一导引结构与该第二导引结构为相匹配的凹凸结构，该第二导引结构能够滑移地设于该第一导引结构。

6.根据权利要求1所述的轴向驻车机构，其特征在于，该座体包含一底座及至少一上盖，该至少一上盖能够分离地装设于该底座，且该多个止挡凸部装设于该底座。

7.根据权利要求1所述的轴向驻车机构，其特征在于，每一该止挡件包含一组装杆及一止挡杆，该组装杆分别穿设该座体，该止挡杆分别装设于该组装杆靠近该传动齿轮的一端。

8.根据权利要求7所述的轴向驻车机构，其特征在于，该止挡杆的直径大于该组装杆的直径，该弹性件夹设于该止挡杆与该座体之间。

9.根据权利要求8所述的轴向驻车机构，其特征在于，该止挡杆的直径介于3毫米至5毫米之间。

10.一种轴向驻车机构，其特征在于，包含：

一传动轴；

一传动齿轮，同轴地装设于该传动轴，且该传动轴带动该传动齿轮转动；以及

一驻车组件，包含：

一座体，同轴地装设于该传动轴，并能够沿该传动轴的轴向相对该传动轴滑动；以及

多个止挡凸部，包含多个止挡件及多个弹性件，该止挡件为片状，并能够沿该传动轴的径向滑动地装设于该座体，该弹性件的其中一端分别连接于该止挡件，该弹性件的另一端连接于该座体，以令该止挡件常态凸出于该座体的一表面；

其中，该驻车组件相对靠近该传动齿轮，且部分该止挡件受该传动齿轮的部分抵压而内缩，以令该传动齿轮的部分嵌设于该驻车组件，当该驻车组件相对远离该传动齿轮，该传动齿轮脱离该驻车组件。