[发明专利]一种应用于五轴自卸汽车的油气悬架电控装置

说明书

本发明公开一种应用于五轴自卸汽车的油气悬架电控装置，包括油气悬架控制器，多个接近开关，倾角传感器，举升/悬架切换开关，多个翘板开关，左前、右前、左后、右后悬架阀组，三桥升降阀组，蜂鸣器，地面不平整报警灯，悬架运行指示灯和悬架系统输入故障指示灯。本发明可实现自动调平，将车辆调整至合适的高度位置，也可进行左右调节，避免发生翻车；三桥升降功能可以满足驾驶员对车辆行驶状态更多的选择。当车辆在较好的路况空载行驶时，可将三桥升起，降低车辆阻力，同时减少轮胎磨损。当车辆满载行驶或者处于装卸货状态时，三桥下降到中位位置，此时车辆处于五轴行驶的状态，保证车辆状态更稳定。

技术领域

本发明涉及一种应用于五轴自卸汽车的油气悬架电控装置，属于自卸车油气悬架电控装置技术领域。

背景技术

油气悬架(hydro pneumatic suspension)，即油气弹簧悬架，是一种采用油气弹簧的悬架装置。由于其具有良好的非线性刚度和阻尼特性，因此，能够最大限度的满足工程车辆平顺性和操纵稳定性方面的要求，通常用于在恶劣环境下行驶的车辆，比如：采矿工地使用的超大砂石车这种大吨位工程用车。这种车辆采用油气悬架可以缓和冲击减少颠簸，借此可减少装载料的散失，并可改善驾驶的乘坐舒适与提高车速，对工程效率有实质性的帮助。

油气悬架自卸汽车是指采用油气悬架系统代替普通钢板弹簧悬架系统的一种自卸汽车。与钢板弹簧悬架系统自卸汽车相比，油气悬架自卸汽车具有以下优点：(1)油气悬架具有变刚度特性，可以保证汽车具有良好的行驶平顺性，特别是工地和矿山用车，其道路条件和装载条件都很恶劣。采用油气悬架后，可显著地缓和冲击，减少颠簸，从而改善驾驶员的劳动条件和提高平均车速；(2)油气悬架纵向尺寸小，对整车总布置有利；(3)改变缸筒工作腔的油量和气室的充气压力，可以得到不同的变刚度特性，从而使油气悬架的主要部件可以在不同吨位的汽车上通用。但是在实际使用过程中，现有油气悬架控制存在如下问题：

1、当装载或卸载完成后，车子过低或者过高，稳定性差，无法调将车辆整至一个合适的中间高度；

2、由于车身长，在装卸货物时，左右无法进行调平，易造成翻车；

3、无论在空载或者满载情况下，车子始终处于五轴行驶的状态，造成了部分轮胎不必要的磨损。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种应用于五轴自卸汽车的油气悬架电控装置，可自动调平，将车辆调整至合适的高度位置，也可进行左右调节，避免发生翻车；三桥升降功能可以满足驾驶员对车辆行驶状态更多的选择。当车辆在较好的路况空载行驶时，可将三桥升起，降低车辆阻力，同时减少轮胎磨损。当车辆满载行驶或者处于装卸货状态时，三桥下降到中位位置，此时车辆处于五轴行驶的状态，保证车辆状态更稳定。

为了实现上述目的，本发明采用的一种应用于五轴自卸汽车的油气悬架电控装置，包括油气悬架控制器、安装在一桥、三桥和五桥上用于检测各桥状态的多个接近开关、安装在车架质心位置处的倾角传感器、用于控制举升/悬架切换阀电路通断的举升/悬架切换开关、用于控制前后悬挂各桥自动运行到中位位置的回中位翘板开关、三桥升降翘板开关、车架自动调平翘板开关、油气悬架整体升降翘板开关、左前悬架升降翘板开关、右前悬架升降翘板开关、左后前悬架升降翘板开关、右后悬架升降翘板开关、用于控制左前悬架升降的左前悬架阀组、用于控制右前悬架升降的右前悬架阀组、用于控制左后悬架升降的左后悬架阀组、用于控制右后悬架升降的右后悬架阀组、用于控制三桥升降的三桥升降阀组、蜂鸣器、地面不平整报警灯、悬架运行指示灯以及悬架系统输入故障指示灯。

油气悬架控制器接收多个接近开关检测到的各桥状态信息和倾角传感器检测到的倾角信息，进行处理分析后发送相应的控制调整信号，实现回中位，自动调平，三桥升降，悬架整体升降，左前悬架升降，左后悬架升降，右前悬架升降，右后悬架升降，蜂鸣器运行指示、悬架运行指示灯运行指示、悬架系统输入故障指示和悬架运行到位指示，地面不平检测和报警，异常状态终止运行功能。