[发明专利]安全气囊系统及操作方法、车辆辅助乘员保护系统和车辆有效
申请号: | 201611006401.3 | 申请日: | 2016-11-16 |
公开(公告)号: | CN108082108B | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 隋强 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车电子(连云港)有限公司 |
主分类号: | B60R21/0136 | 分类号: | B60R21/0136;B60R21/231;B60R21/2334;B60R21/264;B60R21/207;B60R21/214 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 222006 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 气囊机构 正向 安全气囊系统 靠背部 竖向 乘员保护系统 碰撞检测装置 气囊控制器 充气机构 充气 点火模块 碰撞信号 气囊展开 车顶 隔挡 座椅 响应 | ||
1.一种用于车辆(100)的安全气囊系统,包括碰撞检测装置;气囊机构(140);用于向所述气囊机构内充气的充气机构;以及响应于碰撞检测装置发出的碰撞信号而控制所述充气机构向所述气囊机构(140)充气的气囊控制器,其中,
所述气囊机构(140)包括朝向座椅(130)的靠背部(132)的正面布置和展开的正向气囊(141),其特征在于,所述气囊机构(140)还包括在所述正向气囊(141)与所述靠背部(132)之间布置在车顶(110)上并能在所述正向气囊(141)展开之前竖向向下地展开并隔挡在所述正向气囊(141)与就坐于所述靠背部(132)的乘员之间的第一竖向气囊(142),
所述气囊控制器包括构造成能控制所述第一竖向气囊(142)在所述正向气囊(141)之前展开的点火模块。
2.根据权利要求1所述的安全气囊系统,其特征在于,针对驾驶员座椅与副驾驶座椅各设置有一个所述气囊机构(140)。
3.根据权利要求2所述的安全气囊系统,其特征在于,所述车顶(110)包括车顶本体以及设置在车顶本体上的驾驶员侧遮阳板(121)和副驾驶侧遮阳板(122),两个所述气囊机构(140)的第一竖向气囊(142)分别布置在对应于相应的遮阳板的位置处或附近。
4.根据权利要求3所述的安全气囊系统,其特征在于,所述气囊机构(140)还包括在后排座椅(130)的靠背部(132)的前方布置在车顶上用以保护后排乘员的第二竖向气囊。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的安全气囊系统,其特征在于,所述气囊机构(140)还包括在驾驶员座椅与副驾驶员座椅之间和/或在后排座椅之间设置在车顶上的第三竖向气囊。
6.根据权利要求5所述的安全气囊系统,其特征在于,所述气囊机构(140)还包括在座椅(130)的靠近车身一侧上设置在座椅上或附近的侧翼气囊。
7.一种包括根据权利要求1-6中任一项所述的安全气囊系统的车辆辅助乘员保护系统。
8.一种包括根据权利要求1-6中任一项所述的安全气囊系统的车辆(100)。
9.一种根据权利要求1-3中任一项所述的用于车辆(100)的安全气囊系统的操作方法,其特征在于,该操作方法包括以下步骤:
在车辆(100)发生碰撞时,碰撞检测装置检测到该碰撞并发送信号;
气囊控制器基于所述信号判断是否需要展开所述气囊机构(140);
在气囊控制器判断需要展开所述气囊机构(140)时控制所述第一竖向气囊(142)展开;以及
在所述第一竖向气囊(142)展开后,所述气囊控制器控制所述正向气囊(141)展开,从而使得所述第一竖向气囊(142)隔挡在所述正向气囊(141)与就坐于所述靠背部(132)的乘员之间。
10.根据权利要求9所述的操作方法,其特征在于,所述气囊机构(140)还包括在后排座椅(130)的靠背部(132)的前方布置在车顶上用以保护后排乘员的第二竖向气囊;以及
在驾驶员座椅与副驾驶员座椅之间和/或在后排座椅之间设置在车顶上的第三竖向气囊,
所述操作方法还包括在气囊控制器判断需要展开所述气囊机构(140)时控制所述第二竖向气囊和/或所述第三竖向气囊展开。
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