[发明专利]燃气涡轮发动机

权利要求书

1.一种燃气涡轮发动机，其限定径向方向和轴向方向，并且包括：

核心涡轮发动机；以及

风扇，其机械地联接至所述核心涡轮发动机，所述风扇包括：

多个风扇叶片，各风扇叶片将底座限定在沿着所述径向方向的内端处；

毂，其覆盖所述多个风扇叶片中的每一个的所述底座，并且，沿着所述径向方向限定毂半径；以及

一个或更多个轴承，其用于支持所述多个风扇叶片的绕所述轴向方向旋转，所述一个或更多个轴承包括沿着所述径向方向限定风扇轴承半径的前部球轴承，所述毂半径与所述风扇轴承半径的比小于1.75。

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，各风扇叶片在底座处与盘联接，所述燃气涡轮发动机还包括节距改变机构，其沿着轴向方向与所述盘同轴地布置, 所述毂半径与所述风扇轴承半径的比大于或等于一且小于或等于1.5。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述燃气涡轮发动机还包括节距改变机构及包括一个或多个单独的结构部件的风扇转子，所述结构部件位于所述节距改变机构的径向外侧，所述燃气涡轮发动机配置成生成最大起飞推力，并且其中所述最大起飞推力小于60000磅。

4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述风扇进一步包括动力齿轮箱和一个或多个风扇配重，所述一个或更多个轴承沿着径向方向定位于从所述一个或多个风扇配重的向外的部位，并且其中所述风扇通过所述动力齿轮箱而由所述核心涡轮发动机驱动。

5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述风扇进一步包括用于改变所述多个风扇叶片中的每一个的节距的节距改变机构，并且其中所述一个或更多个轴承沿着所述径向方向位于从所述节距改变机构向外的部位。

6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述一个或更多个轴承包括多个轴承，并且其中所述风扇轴承半径是沿着所述径向方向的最内侧的轴承的半径。

7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，沿着所述径向方向的所述风扇轴承半径是从所述燃气涡轮发动机的纵向中心线至所述前部球轴承的中心轴线或中心点的距离。

8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，在所述风扇的运行的期间，所述多个风扇叶片是围绕轴向方向以最大转速可旋转的，并且其中所述一个或更多个轴承限定所述多个风扇叶片以最大转速旋转的期间的至少0.8百万的DN值，所述DN值是指通过将按毫米计量的轴承的孔径乘以按每分钟转动次数(RPM)计量的转速而计算出的风扇的轴承速度量词。

9.一种燃气涡轮发动机，其限定径向方向和轴向方向，所述燃气涡轮发动机包括：

核心涡轮发动机；以及

风扇，其机械地联接至所述核心涡轮发动机，所述风扇包括：

多个风扇叶片，各风扇叶片将底座限定在沿着所述径向方向的内端处，在所述风扇的运行的期间，所述多个风扇叶片是围绕所述轴向方向以小于8500转每分钟的最大转速可旋转的；

毂，其覆盖所述多个风扇叶片中的每一个的所述底座，并且，沿着所述径向方向限定毂半径；以及

一个或更多个轴承，其用于支持所述多个风扇叶片的旋转，所述一个或更多个轴承限定所述多个风扇叶片围绕所述轴向方向以最大转速旋转的期间的至少0.6百万的DN值，所述DN值是指通过将按毫米计量的轴承的孔径乘以按每分钟转动次数(RPM)计量的转速而计算出的风扇的轴承速度量词，所述一个或更多个轴承包括沿着所述径向方向限定风扇轴承半径的前部球轴承，所述毂半径与所述风扇轴承半径的比小于1.75。

10.根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述毂半径与所述风扇轴承半径的比大于1且小于或等于1.5。