[发明专利]一种电动车辆动力装置受电弓弓头支架铝型材在审
申请号: | 201611014455.4 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN108068628A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 王丙有 | 申请(专利权)人: | 中北铝加工有限公司 |
主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 037000 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车辆 动力装置 弓头支架 连接方孔 铝型材 受电弓 弯曲部 铝合金 耐大气腐蚀 安装方便 不易变形 地区使用 连接长孔 热传导性 主体两侧 主体中心 高韧性 耐候性 轻量化 弯曲状 上端 下端 平行 高空 两边 | ||
1.一种电动车辆动力装置受电弓弓头支架铝型材,包括型材主体(1),其特征在于:所述型材主体(1)两侧设有弧度,所述型材主体(1)中心设有连接方孔(4),所述连接方孔(4)两侧设有连接长孔(5),所述连接方孔(4)上端为型材上部(2),下端为型材下部(3),所述型材上部(2)与型材下部(3)平行,所述型材下部(3)两边向下为弯曲状,弯曲部外侧设有弧度,弯曲部设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆动力装置受电弓弓头支架铝型材,其特征在于:所述型材主体(1)使用6082铝合金。
3.根据权利要求2所述的一种电动车辆动力装置受电弓弓头支架铝型材,其特征在于:所述型材主体(1)在制备过程中,选择的冷却速度为>300℃/min,拉伸量为2%,加热温度为175±10℃,保温时间为12小时。
4.根据权利要求1所述的一种电动车辆动力装置受电弓弓头支架铝型材,其特征在于:所述型材主体(1)左右对称。
5.根据权利要求1所述的一种电动车辆动力装置受电弓弓头支架铝型材,其特征在于:所述型材主体(1)上底边长度为27㎜,下底边长度为59.3㎜,型材主体(1)两侧的弧度为125°,弧长为20.11㎜。
6.根据权利要求1所述的一种电动车辆动力装置受电弓弓头支架铝型材,其特征在于:所述连接方孔(4)最高点与型材上部(2)的距离为4㎜,连接方孔(4)下边与型材下部(3)的距离为2㎜。
7.根据权利要求1所述的一种电动车辆动力装置受电弓弓头支架铝型材,其特征在于:所述连接方孔(4)上底A(6)的长度为3.46㎜,上底B(7)的长度为2.13㎜,侧边A(8)的长度为1.47㎜,侧边B(9)的长度5.79㎜;所述连接方孔(4)最高点与底边的距离为9㎜,上底A(6)与底边的距离为8.5-8.65㎜,上底B(7)与底边的距离为6.7㎜;所述连接方孔(4)侧边A(8)与连接方孔上底A(6)、上底B(7)由圆弧连接,圆弧的半径为0.5㎜,弧长为0.53㎜;所述连接方孔(4)侧边B(9)与连接方孔(4)底边由圆弧连接,圆弧半径为1㎜,弧长为2.08㎜。
8.根据权利要求1所述的一种电动车辆动力装置受电弓弓头支架铝型材,其特征在于:所述连接长孔(5)的宽度为4㎜,边长为6.52㎜,上下半圆的半径为2㎜。
9.根据权利要求1所述的一种电动车辆动力装置受电弓弓头支架铝型材,其特征在于:所述型材主体(1)下端的弯曲部的弧度为55°,弧长为6.26㎜,弯曲部宽1.5㎜,内侧凹槽圆弧的半径为0.3㎜,弧长1.45㎜。
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