[发明专利]改进的热交换器

说明书

本发明公开了改进的热交换器。提供一种配置用于与飞机环境控制的再循环热交换器一起使用的底座，所述底座包括具有约14英寸(35.56 cm)的长度和约6英寸(15.24 cm)的宽度的矩形基座。支撑件从所述基座垂直延伸。所述支撑件的顶表面在水平平面下方以10°角度布置。

技术领域

本发明的示例性实施方案大体上涉及飞机的环境控制系统，并且更具体地说，涉及这种环境控制系统得到再循环热交换器。

背景技术

飞机和其他交通工具的环境控制系统(ECS)用于为飞机内的乘客和机组人员提供调节的气流。一种类型的环境控制系统通常通过从位于ECS设备舱附近的冲压空气入口接收新鲜空气来操作。新鲜冲压空气被供应到至少一个电动机驱动的空气压缩机，所述空气压缩机将空气压力升高到例如机舱的期望空气压力。从至少一个空气压缩机，空气被供应到任选的臭氧转换器。因为空气压缩机产生热，空气随后被供应到空调包，在所述空调包中空气在输送到机舱之前被冷却。

从机舱排出的空气(还被称为再循环空气)被提供给再循环热交换器，其中空气在与冷的新鲜空气混合之前被冷却并返回到机舱。随着飞机机舱的尺寸增加，对ECS的需求也增加。常规ECS难以满足这种飞机的更大冷却要求。

发明内容

根据本发明的一个实施方案，提供配置用于与飞机环境控制的再循环热交换器一起使用的底座，所述底座包括具有约14英寸(35.56 cm)的长度和约6英寸(15.24 cm)的宽度的矩形基座。支撑件从基座垂直延伸。支撑件的顶表面在水平平面下方以10°角度布置。

附图说明

在本说明书的结论处的权利要求书中具体指出并明确要求保护被认为是本发明的主题。本发明的前述和其他特征以及优点从结合附图进行的以下详细描述中显而易见，在附图中：

图1是飞机的环境控制系统(ECS)的一部分的示意图；

图2是根据实施方案的ECS的再循环热交换器的透视图；

图3是根据实施方案的图2的再循环热交换器的芯的透视图；

图4是根据实施方案的再循环热交换器的截面图；

图5是根据实施方案的支撑再循环热交换器的底座的透视图；

图6是根据实施方案的图5的底座的前视图；

图7是根据实施方案的图5的底座的顶视图；

图8是根据本发明实施方案的图5的底座的底视图；

图9是根据实施方案的图7的底座沿截面D-D截取的截面前视图；

图10是根据实施方案的图5的底座的侧视图；并且

图11是根据实施方案的图6的底座沿截面E-E截取的截面侧视图。

详细描述参考附图通过实例的方式来解释本发明的实施方案以及优点和特征。

具体实施方式

现参考图1，更详细地示出飞机的环境控制系统(ECS) 20的实例的示意图。ECS 20被配置来从飞机的外部接收空气作为新鲜的冲压空气并且从飞机机身或另一内部空间接收空气作为再循环空气。新鲜冲压空气被供应给包括多个常规部件的ECS包22，所述常规部件包括至少一个热交换器(未示出)。在ECS包22内，新鲜空气通过与冲压空气的热交换被调节，使得冷的加压空气被提供给下游混合器24并随后提供给飞机分配系统26。

在提供给ECS包22之前，冲压空气被配置来穿过蒸汽冷却回路28的热交换器30。在热交换器30内，冲压空气被配置来吸收热，从而冷却蒸汽冷却回路28内的液体。蒸汽冷却回路28另外包括再循环热交换器32。