[发明专利]在空载或低负载期间估计碳烟负载的系统、方法和装置有效
申请号: | 201611020598.6 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN106812576B | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 托尼·J·霍尔;雷英欢;王蔚文;丹尼尔·D·威廉 | 申请(专利权)人: | 康明斯排放处理公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 张华卿;郑霞 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 碳烟 负载估计 控制器 流动 低负载 空载 方法和装置 后处理系统 颗粒过滤器 控制器配置 响应 减小 发动机 | ||
1.一种在空载或低负载期间估计碳烟负载的系统,包括:
后处理系统,其包括颗粒过滤器;以及
控制器,其配置成:
接收用于发动机的发动机运行条件;
比较所述发动机运行条件与一个或多个发动机运行阈值;
比较自上次增量压力碳烟负载估计过程起的时间值与预定时间阈值;
响应于所述时间值大于或等于所述预定时间阈值,将流动阈值减小到较低流动阈值;
比较所述后处理系统中的流量与所述较低流动阈值;以及
响应于确定所述流量大于或等于所述较低流动阈值,启动增量压力碳烟负载估计过程并且使用所述增量压力碳烟负载估计过程的增量压力碳烟负载估计来计算组合碳烟负载估计。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述发动机运行条件包括发动机运行时间,并且其中所述一个或多个发动机运行阈值包括预定发动机时间阈值。
3.根据权利要求2所述的系统,其中所述预定发动机时间阈值为至少5小时。
4.根据权利要求1所述的系统,其中所述发动机运行条件包括发动机每分钟转数,并且其中所述一个或多个发动机运行阈值包括预定发动机每分钟转数阈值。
5.根据权利要求1所述的系统,其中所述控制器还配置成:
响应于所述时间值大于或等于所述预定时间阈值,增加所述后处理系统中的所述流量。
6.根据权利要求5所述的系统,其中增加所述后处理系统中的所述流量包括关闭排放气体再循环阀。
7.根据权利要求5所述的系统,其中增加所述后处理系统中的所述流量包括增加发动机每分钟转数。
8.根据权利要求7所述的系统,其中增加所述发动机每分钟转数在动力输出再生过程期间发生。
9.根据权利要求8所述的系统,其中所述动力输出再生过程包括将所述发动机每分钟转数修改到第一值持续第一时间段和在所述第一时间段后将所述发动机每分钟转数修改到第二值持续第二时间段。
10.根据权利要求1所述的系统,其中所述控制器还配置成随着时间逝去而递减所述较低流动阈值。
11.根据权利要求1所述的系统,其中所述控制器还配置成:
基于所述增量压力碳烟负载估计过程的碳烟负载估计,启动用于所述颗粒过滤器的再生过程。
12.一种在空载或低负载期间估计碳烟负载的方法,包括:
比较自上次增量压力碳烟负载估计过程起的时间值与预定时间阈值;
响应于所述时间值大于或等于所述预定时间阈值,将流动阈值减小到较低流动阈值;
响应于所述时间值大于或等于所述预定时间阈值,增加发动机的后处理系统中的流量;
比较增加的流量与所述较低流动阈值;以及
响应于确定所述增加的流量大于或等于所述较低流动阈值,启动增量压力碳烟负载估计过程并且使用所述增量压力碳烟负载估计过程的增量压力碳烟负载估计来计算组合碳烟负载估计。
13.根据权利要求12所述的方法,其中减小所述流动阈值是基于发动机运行时间进行的。
14.根据权利要求12所述的方法,其中减小所述流动阈值是基于发动机每分钟转数进行的。
15.根据权利要求12所述的方法,其中增加所述后处理系统中的所述流量包括关闭排放气体再循环阀。
16.根据权利要求12所述的方法,其中增加所述后处理系统中的所述流量包括增加发动机每分钟转数。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于康明斯排放处理公司,未经康明斯排放处理公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201611020598.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种防冻型减水剂及其制备工艺
- 下一篇:一种可调节式齿形纸分层架