[发明专利]电绝缘线缆

说明书

本申请是基于2014年4月30日提出的中国国家申请号201410183641.5申请(电绝缘线缆)的分案申请，以下引用其内容。

技术领域

本发明涉及包含带部件的电绝缘线缆。

背景技术

已知如下线缆，该线缆具备：芯电线，其由导体以及对该导体进行覆盖的绝缘层构成；包覆层，其对该芯电线进行覆盖；以及护套，其对该包覆层进行覆盖。已知如下技术：在制造该线缆时，预先在芯电线的外周面上沿线缆的长度方向间断地涂敷粉体，能够简单地将线缆的包覆层剥离而易于将芯电线取出(参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2008-269892号公报。

然而，在上述专利文献1的线缆的结构中，在为了取出芯电线而使刀刃切入至护套以及包覆层以将它们去除时，涂敷于芯电线外周面上的粉体有时会向周围飞散。若粉体向作业者的周围飞散，则会导致芯电线取出作业的作业性下降。另外，虽然欲借助粉体而降低芯电线与护套之间的密接力，但是密接力并非必然会减小，仍存在难以将护套去除的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种芯电线取出作业的作业性良好的电绝缘线缆。

为了达成上述目的，本发明的电绝缘线缆具有：芯材，其通过将多根芯电线绞合而形成，该芯电线包含导体以及按照对所述导体进行覆盖的方式形成的绝缘层；

第1包覆层，其按照对所述芯材进行覆盖的方式形成；

第2包覆层，其按照对所述第1包覆层进行覆盖的方式形成；以及

带部件，其以卷绕在所述芯材上的状态配置于所述芯材和所述第1包覆层之间，

所述第2包覆层由阻燃性的聚氨酯类树脂形成，

各所述导体的剖面积包含在0.18～3.0mm²的范围内。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种芯电线取出作业的作业性良好的电绝缘线缆。

附图说明

图1是表示本发明的第1实施方式所涉及的电绝缘线缆的结构的剖视图。

图2是表示用于制造本发明的第1实施方式所涉及的电绝缘线缆的制造装置的概略结构图。

图3是表示本发明的第2实施方式所涉及的电绝缘线缆的结构的剖视图。

标号的说明

1、1A：芯材；2：纸带(带部件的一个例子)；3：护套；4：第1芯电线；5、33：导体；6、34：绝缘层；7：内部护套(第1包覆层的一个例子)；8：外部护套(第2包覆层的一个例子)；10、30：电绝缘线缆；11：制造装置；12：芯电线供给卷轴；13：绞合部；14：纸带供给卷轴；15：纸带卷绕部；16：内部护套包覆部；17：外部护套包覆部；18：冷却部；19：线缆卷绕卷轴；32：第2芯电线。

具体实施方式

<本发明的实施方式的概要>

首先，对本发明的实施方式的概要进行说明。

(1)电绝缘线缆具有：芯材，其通过将多根芯电线绞合而形成，该芯电线包含导体以及按照对所述导体进行覆盖的方式形成的绝缘层；

第1包覆层，其按照对所述芯材进行覆盖的方式形成；

第2包覆层，其按照对所述第1包覆层进行覆盖的方式形成；以及

带部件，其以卷绕在所述芯材上的状态配置于所述芯材和所述第1包覆层之间，

所述第2包覆层由阻燃性的聚氨酯类树脂形成，

各所述导体的剖面积包含在0.18～3.0mm²的范围内。

具有上述结构的电绝缘线缆可以满足作为车辆中使用的细径线缆所要求的性能即阻燃性、绝缘性。另外，该电绝缘线缆在芯材与第1包覆层之间配置有带部件，将芯材与第1包覆层分离配置。因此，通过去除带部件而容易地实现使芯材与第1包覆层分离而露出的状态。带部件与第1包覆层之间的密接力始终是较小的值，容易将护套去除。另外，由于芯材上没有附着粉体等，因此，不会出现在将第1包覆层和第2包覆层去除时，粉体等飞散的情况。这样，根据具有上述结构的电绝缘线缆，能够提高芯材取出作业的作业性。

(2)另外，在上述(1)的电绝缘线缆的基础上，优选

所述芯材是将具有彼此相同的直径的2根所述芯电线绞合而形成的，

2根所述芯电线各自的所述导体的剖面积包含在1.5～3.0mm²的范围内。

根据该结构，成为构成芯材的芯电线的导体的剖面积包含在1.5～3.0mm²的范围内的线缆，能够用作搭载于车辆上的线缆。