[发明专利]一种具有排水功能的后围结构

说明书

本发明涉及汽车后围结构，具体地指一种具有排水功能的后围结构。包括后地板、后围外板和后围里板；后围里板下端向下延伸搭接在后地板的后端；后围外板包括搭接在后围里板后端面的竖直翻边和固定在翻边上端向后延伸的连接板；翻边与后围里板之间设置有容许雨水通过的排水槽；排水槽为沿Z向布置的位于后围里板后端面一侧的通孔结构，后地板与排水槽分置于后围里板的前后两侧在垂直方向上不重叠。本发明结构简单，通过将排水槽设置于后地板的外侧，避免了后地板的积水，设置的电泳液排放结构提高了排液的效率，进行堵塞后也不会影响汽车的气密性，且安装方便，具有极大的推广价值。

技术领域

本发明涉及汽车后围结构，具体地指一种具有排水功能的后围结构。

背景技术

当前汽车的后围结构为后围外板和后围里板相互搭接在一起形成的，为了便于电泳液流出，后围外板和后围里板相互搭接处设置有间隙，如图1所示，传统后围结构包括现有外板和现有里板，现有外板下部与现有后地板搭接形成密封面，现有里板的下部与现有外板的中部搭接，搭接面布置排液槽。这种结构的缺点是雨水进入行李舱内后，只能顺着后围内腔流到后地板上，形成积水。汽车在下雨天行驶或进行淋雨试验时，雨水容易在行李箱(或后背门)门洞周边的密封条处淤积，积累到一定程度时，雨水会通过密封条进入到行李舱内，最终汇集到后地板上或者备胎槽内，积水会引起钣金生锈、内饰件发霉，给顾客造成困扰。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种具有排水功能的后围结构。

本发明的技术方案为：一种具有排水功能的后围结构，包括后地板，其特征在于：还包括后围外板和后围里板；所述的后围里板下端向下延伸搭接在后地板的后端；所述的后围外板包括搭接在后围里板后端面的竖直翻边和固定在竖直翻边上端向后延伸的连接板；所述的竖直翻边与后围里板之间设置有容许雨水通过的排水槽；所述的排水槽为沿汽车上下方向布置的位于后围里板后端面一侧的通孔结构，后地板与排水槽分置于后围里板的前后两侧在垂直方向上不重叠。

进一步的所述的排水槽有两个，以后围里板的中线为中心沿汽车左右方向间隔布置于后围里板和后围外板之间。

进一步的所述的后围外板和后围里板之间设置有电泳液排放结构。

进一步的所述的电泳液排放结构包括多个第一排液孔；所述的第一排液孔为设置于竖直翻边和后围里板之间的沿汽车上下方向布置的通孔结构，第一排液孔位于后围里板的后端面一侧与后地板在垂直方向上不重叠。

进一步的多个第一排液孔分为两组且每组至少两个，两组第一排液孔以后围里板的中线为中心沿汽车左右方向间隔布置于后围里板和竖直翻边之间。

进一步的所述的电泳液排放结构还包括第二排液孔；所述的第二排液孔为垂直穿设于连接板上的通孔，第二排液孔内设置有在电泳液排放完成后封堵第二排液孔的封堵装置。

进一步的所述的封堵装置包括堵盖；所述的堵盖在电泳液排放完成后与第二排液孔密封连接。

本发明的优点有：1、本发明通过将排水槽布置于后围里板后端面一侧，以便于进入到后围里板和后尾外板之间的雨水直接通过排水槽排放到汽车外，不会沉积到后地板上形成积水；

2、本发明通过在后围里板和后围外板之间设置第一排液孔，能够在电泳结束后快速的排放电泳液避免了电泳液在汽车上沉积，第一排液孔布置于后围里板和后围外板之间也便于快速封堵；

3、本发明通过在后围外板的连接板上设置第二排液孔，有利于加速电泳液的快速排放，提高了排液的效率，设置的堵盖也能够方便的对第二排液孔进行堵塞。

本发明结构简单，通过将排水槽设置于后地板的外侧，避免了后地板的积水，设置的电泳液排放结构提高了排液的效率，进行堵塞后也不会影响汽车的气密性，具有极大的推广价值。

附图说明