[发明专利]一种串联电池组电压全检装置在审
申请号: | 201611022893.5 | 申请日: | 2016-11-21 |
公开(公告)号: | CN106597296A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 张威 | 申请(专利权)人: | 新昌县雷凯科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R19/00 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)11562 | 代理人: | 宋平 |
地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 串联 电池组 电压 装置 | ||
技术领域
本发明涉及电池电压全检应用技术领域,尤其是一种串联电池组电压全检装置。
背景技术
电池组是两个或两个以上单体电芯串联而成,电池串联可用电阻焊或超声波金属焊接机将两上电池的正负极焊接在一起从而实现串联的目的。为了保证电池组的性能优越,需要保证串联的各个电芯一至性良好,实际生产过程中需要各支单体电池的电压差相当小,总电压大于特定值。由于电池串联过程中可能存在因焊接设备和工序的振动影响内部结构从而影响其电压;因此需要在电池串联后对各单体电池及串联电池组总电压进行检测以保证产品质量。传统方法为用万用表进行测试,其不足之处为测试效率低下(以三串为例每小时约200组)、测试人员劳动强度大,可因操作者精力不集中导致误判定。
发明内容
现有技术难以满足人们的需要,为了解决上述存在的问题,本发明提出了一种串联电池组电压全检装置,它采用通过机械设备来测试电池组电压,与传统人工采用万用表进行测试电池组电压相比,其效果大大提高。
为实现该技术目的,本发明采用的技术方案是:一种串联电池组电压全检装置,包括第一支架、第二支架、底座和导柱;所述第一支架和第二支架对称设置在底座上下两端;所述第一支架和第二支架上分别设置有第一气缸和第二气缸;所述第一气缸的输出转轴穿过第一支架与第一挡板连接,且第二气缸的输出转轴穿过第二支架与第二挡板连接;所述第一支架上设置有第一直线轴承,且导柱依次穿过第一直线轴承和第一支架与第一挡板连接;所述第二支架上设置有第二直线轴承,且导柱依次穿过第二直线轴承和第二支架与第二挡板连接;所述第一挡板和第二挡板上均设置有探针机构,且探针机构上设置有探针;所述底座上表面设置有电池定位块,且电池定位块在探针正下方;所述探针过导线与电压表接,且电压表过导线与PLC控制器接;所述PLC控制器还设置有蜂鸣器。
进一步,所述第一支架和第二支架结构一致。
进一步,所述电压表设置有3个,且均与探针电性连接。
进一步,所述第一气缸和第二气缸结构一致。
进一步,所述探针机构设置有4个,且均匀分布在第一挡板和第二挡板上。
进一步,所述电池定位块设置有两个,且均匀分布在探针正下方。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:该串联电池组电压全检装置,它采用通过机械设备来测试电池组电压,与传统人工采用万用表进行测试电池组电压相比,其减轻了操作人员劳动强度、提高了测试效率,同时也避免由人为判定造成的误判;操作简单,实用性强,易于推广使用。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的主视图;
图3为本发明的工作流程图;
附图标记中:1-第一支架、2-第二支架、3-底座、4-第一气缸、5-第二气缸、6-第一挡板、7-第二挡板、8-第一直线轴承、9-导柱、10-第二直线轴承、11-探针机构、12-探针、13-电池定位块、14-电压表、15-PLC控制器、16-蜂鸣器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
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