[发明专利]蒸发燃料处理装置有效
申请号: | 201611022982.X | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN106907254B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 田川直行;秋田实;宫部善和;秋田龙彦;西村勇作;福井启太 | 申请(专利权)人: | 爱三工业株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/24;F02M25/08 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸发 燃料 处理 装置 | ||
一种蒸发燃料处理装置。基于燃料箱的内压变化进行开阀开始位置的检测,并将其检测值限制在从当前的学习值起的容许变化幅度内来设为新的学习值,由此不进行学习值的校正运算地进行考虑到燃料箱的内压变动的影响的学习值的计算。开阀开始位置检测单元在截止阀的开阀动作开始之后检测燃料箱的内压,并在内压的变化量为规定值以上时检测此时的截止阀的开阀位置来作为开阀开始位置。学习单元存储检测出的开阀开始位置来作为进行截止阀的开阀控制时的开阀开始位置的学习值。当检测出的开阀开始位置相对于存储的前次的学习值超过预先决定的容许变化幅度地变化时,学习值限制单元将作为该容许变化幅度内的上限值和/或下限值的限制值设为新的学习值。
技术领域
本发明涉及一种蒸发燃料处理装置,在该蒸发燃料处理装置中,作为插入于将燃料箱与吸附罐连通的蒸气通路中的阀,使用如下的截止阀:如果阀体相对于阀座的移动量为从初始状态起的规定量以内,则被维持为闭阀状态,并且能够将燃料箱保持为密闭状态。
背景技术
下述专利文献1中公开了如下一种蒸发燃料处理装置:使用了上述截止阀作为插入于将燃料箱与吸附罐连通的蒸气通路中的阀。截止阀在从初始状态起开始进行开阀动作之后直到到达燃料箱与吸附罐连通的开阀开始位置为止,需要使阀体向开阀方向动作规定量。因此,为了迅速进行截止阀的开阀控制而预先学习开阀开始位置,在通常的开阀控制中,基于学习值来从开阀开始位置或该开阀开始位置的附近进行控制。为了进行该学习,需要预先检测开阀开始位置,该检测是通过检测将截止阀从关闭的状态起开始打开之后的燃料箱的内压下降的时间点来进行的。
但是,燃料箱的内压还由于放置燃料箱的环境而发生变动,若单纯地基于内压下降来检测开阀开始位置则有时会发生误检测。例如,当在燃料箱内的空间中蒸气大量产生时,存在以下情况:内压由于蒸气而上升,在开阀开始位置处内压不会下降到检测基准值。
因此,在专利文献1的技术中,进行了以下校正:基于燃料箱的内压上升量来对截止阀的开阀开始位置的学习值进行校正。在该校正中,基于内压的下降来检测开阀开始位置,另一方面,基于学习开始之后的内压的变化量来运算校正值,之后,根据检测出的开阀开始位置和校正值来求出校正后的开阀开始位置。
专利文献1:日本特开2015-110914号公报
发明内容
但是,若在每次计算学习值时都如上述那样对学习值进行校正,则产生学习值的计算需要大量时间的问题。
鉴于这样的问题,本发明的课题在于,基于燃料箱的内压变化进行开阀开始位置的检测,并且将其检测值限制在从当前的学习值起的容许变化幅度内来作为新的学习值,由此不进行学习值的校正运算地计算考虑到燃料箱的内压变动的影响的截止阀的开阀开始位置来作为学习值。
本发明中的第一发明是一种蒸发燃料处理装置,具备:吸附罐,其经由蒸气通路来吸附燃料箱内的蒸发燃料;以及截止阀,其被插入于所述蒸气通路中,其中,该截止阀被开阀单元进行开阀控制,且被构成为如果阀体相对于阀座的移动量为从初始状态起的规定量以内则被维持为闭阀状态,该蒸发燃料处理装置还具备:开阀开始位置检测单元,其在所述截止阀的开阀动作开始之后检测燃料箱内的空间压力来作为内压,并在该内压的变化量为规定值以上时检测此时的截止阀的开阀位置来作为开阀开始位置;学习单元,其存储由该开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置,来作为进行截止阀的开阀控制时的开阀开始位置的学习值;以及学习值限制单元,当由所述开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置相对于该学习单元所存储的前次的学习值超过预先决定的容许变化幅度地变化时,该学习值限制单元将作为该容许变化幅度内的上限值和/或下限值的限制值作为新的学习值。
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