[发明专利]双驱动装置以及包含该双驱动装置的传输设备在审
申请号: | 201611026512.0 | 申请日: | 2016-11-21 |
公开(公告)号: | CN106628862A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 王超峰;曾宪杰;罗志洪 | 申请(专利权)人: | 顺丰速运有限公司 |
主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44;B65G23/04;B65G23/22;B65G23/24;B65G21/00 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)11435 | 代理人: | 陈姗姗 |
地址: | 518128 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 以及 包含 传输 设备 | ||
1.双驱动装置,其特征在于,包括驱动机架,所述驱动机架包括支撑板、设置于所述支撑板上方正对的两防护板以及设置于所述支撑板下方正对的两侧板;
所述支撑板下方安装有减速电机、主动滚筒、辅助滚筒、两个改向滚筒、两组张紧机构和封闭的传输带,所述张紧机构包括张紧滚筒;
所述减速电机与所述主动滚筒轴连接,所述主动滚筒和所述辅助滚筒之间通过链传动连接,所述主动滚筒、所述辅助滚筒、两个改向滚筒以及两个张紧滚筒均与所述传输带接触设置,所述防护板和所述侧板沿所述传输带的传输方向设置。
2.根据权利要求1所述的双驱动装置,其特征在于,
在每组张紧机构中,所述张紧机构还包括平行设置的两根螺杆,每根所述螺杆分别穿过设置在所述侧板上的卡扣,所述张紧滚筒的轴体的两端分别连接每根螺杆的一端,每根螺杆的另一端均位于所述张紧滚筒的同一侧,并且至少在所述螺杆所穿过的卡扣和所述螺杆的另一端之间设有一个螺母,所述侧板正对所述张紧滚筒的轴体以及所述螺杆的部位为镂空结构,所述张紧滚筒的轴体在所述镂空结构处可移动。
3.根据权利要求2所述的双驱动装置,其特征在于,所述张紧滚筒的筒体与所述张紧滚筒的轴体之间通过轴承连接。
4.根据权利要求2所述的双驱动装置,其特征在于,
所述主动滚筒的筒体与所述主动滚筒的轴体为一体固定式结构,所述主动滚筒的轴体的两端分别通过轴承安装于所述驱动机架的正对的两侧板上;
所述辅助滚筒的筒体与所述辅助滚筒的轴体为一体固定式结构,所述辅助滚筒的轴体的两端分别通过轴承安装于所述驱动机架的正对的两侧板上。
5.根据权利要求2所述的双驱动装置,其特征在于,
所述改向滚筒的轴体的两端分别与所述驱动机架的正对的两侧板固定连接,所述改向滚筒的筒体与所述改向滚筒的轴体之间通过轴承连接。
6.根据权利要求1所述的双驱动装置,其特征在于,
所述主动滚筒和所述辅助滚筒的链传动连接端位于两侧板的其中一个侧板的外侧,所述驱动机架上还设有传动防护罩,所述传动防护罩设置于所述主动滚筒和所述辅助滚筒的链传动连接端所在的一侧的侧板上。
7.根据权利要求1所述的双驱动装置,其特征在于,所述驱动机架底部设有镂空部位,所述镂空部位设有防护网。
8.根据权利要求1-7任一项所述的双驱动装置,其特征在于,
在垂直于所述减速电机轴向的平面内,所述驱动机架为轴对称结构;在垂直于所述减速电机轴向的方向上,所述主动滚筒和所述辅助滚筒关于所述驱动机架的中心线对称分布,两个所述改向滚筒关于所述驱动机架的中心线对称分布,两组张紧机构关于所述驱动机架的中心线对称分布。
9.根据权利要求1-7任一项所述的双驱动装置,其特征在于,所述主动滚筒、所述张紧滚筒和所述改向滚筒均为无动力滚筒。
10.根据权利要求1-7任一项所述的双驱动装置,其特征在于,所述侧板由上而下呈倒梯形。
11.根据权利要求1-7任一项所述的双驱动装置,其特征在于,所述驱动机架由冷板折弯焊接而成。
12.一种传输设备,包括固定机架和安装于所述固定机架上的多个传输滚筒,其特征在于,还包括如权利要求1-11任一项所述的双驱动装置,所述双驱动装置设置于所述固定机架内,多个所述传输滚筒位于所述驱动机架的外部,多个所述传输滚筒与所述双驱动装置的传输带接触设置。
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