[发明专利]一种车顶空气净化装置

说明书

本发明公开了一种车顶空气净化装置，包括设置于车顶的第一面板，第一面板上开设有通道，通道上设置有气液固分离组件，通道靠近车尾的一端通过开关组件连通车体内部和外界环境；第一面板和车顶之间设置有第二面板，第二面板上开设有排水通道，排水通道一端连通通道，另一端连通外界环境。气液固分离组件能够分离空气中的气态、液态和固态的污染物，净化进入通道内的空气；环境中有风或者汽车开动时，装置开始工作，不需额外的动力源，节约资源；该装置的出风口连通车体内部，可提供给车内净化后的空气，有益于车内人员的身体健康；该装置的出风口与外界环境连通，可净化城市空气。

技术领域

本发明涉及空气净化领域，更具体地说，它涉及一种车顶空气净化装置。

背景技术

随着社会的发展，人们的日常工作和生活越来越离不开汽车，汽车给出行带来了极大的便利，但现有汽车一般没有设置专门的车内空气净化器，汽车长时间使用后内部空气污浊，对车内人员健康非常不利；开窗的话，由于汽车行驶的道路上还有其余很多车辆，而每个车辆排放的尾气中均含有污染物，带有污染物的空气同样会影响车内人员的身体健康。空气中的污染物主要有：二氧化硫、粉尘、烟雾、氮氧化物、碳氢化合物、PM2.5等，即具有气液固三种形态的污染物，急需被处理。

公开号为CN202389153U的中国专利公开了一种车载空气净化器，包括主体，主体含有外壳，在外壳的前侧面设有进风口，与进风口相连接的过滤膜组件，在过滤膜组件的正下方设置有清灰盒，与过滤膜组件的另一侧相连接的过滤后通风道，在过滤后通风道的另一端连接有空气压缩机，空气压缩机的送风口连接有送风道，设置在外壳的后侧面的出风口，设置在外壳的左右两个侧面和后侧面的散热孔，底座板，该实用新型能够将空气中的粉尘分离出来，从而净化空气，但是也存在以下缺点：

1）空气中不仅仅只包含粉尘等固体颗粒，该空气净化器不能够很好的净化气体和液体污染物；

2）该空气净化器有动力装置，属于主动净化装置，需要额外的能源；

3）该空气净化器只能净化车内空气，但没有办法处理空气中的污染物。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种车顶空气净化装置，能够将净化后的空气通入车内或者排至空气中，且不需额外的动力源。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种车顶空气净化装置，包括设置于车顶上方的第一面板，所述第一面板上沿着车头至车尾方向开设有通道，所述通道上设置有气液固分离组件，所述气液固分离组件沿着车头至车尾方向依次包括用于分离空气中液体和固体的第一分离器件、用于分离空气中污染性气体的第二分离器件，所述通道靠近车尾的一端通过开关组件连通车体内部和外界环境；所述第一面板和车顶之间设置有第二面板，所述第二面板上开设有排水通道，所述排水通道一端连通所述通道，另一端连通外界环境。

通过采用上述技术方案，通道内沿着车头至车尾方向依次设置有第一分离器件、第二分离器件，能够依次分离出空气中的固体污染物和液体污染物，以及空气中的气体污染物，之后将净化后的空气选择型通入车体内或者排出至外界环境中，一来能够提供给车内的人员清洁的空气，二来也可以净化城市空气，为环境建设做贡献；另外，当车在行驶时，与车速相当的风才能从通道的入口进入通道内进行净化，即该车顶净化装置实行被动净化，不需要额外的能源，有效节约了资源；净化分离出的固体和液体能够沿着第二面板内的排水通道排出至外界环境中，可防止通道被堵塞，且容易清洗通道，只需将水从通道入口通入通道内，水流会带着堆积在通道下端的固体颗粒从排水通道中冲出，操作简单方便。

进一步的，所述第一分离器件包括沿着车头至车尾方向设置于通道内的散流盘、旋风分离器、PM2.5过滤网，其中，所述散流盘的边缘与通道内壁固定连接，所述旋风分离器的进气口与出气口连通所述通道，出尘口与排水通道连通，所述PM2.5过滤网与通道可拆卸连接。