[发明专利]一种电池驱动式远程通讯电动停车桩

说明书

本发明提供一种电池驱动式远程通讯电动停车桩，包括：底板、固定支柱、升降柱、电动推杆、顶盖、法兰；其特征在于：还包括加强体、状态指示灯、通信模块、传感器、电池、天线；所述升降柱采用圆柱空心结构，在其内部安装有电动推杆与加强体，其顶端连接顶盖；升降柱通过电动推杆沿着固定支柱上下运动，所述固定支柱底部与底板连接，固定支柱预埋在地下，采用空心圆管结构，顶端安装有用于与地面法兰连接的法兰盘，所述一种电池驱动式远程通讯电动停车桩安装有通信模块，实现了手机智能操控的功能，具有结构简单、成本低、安装容易、易于维修等优点。

技术领域

本发明属于挡车升降柱，特别涉及一种电池驱动式远程通讯电动停车。

背景技术

随着汽车等机动车辆逐步增加，停车桩的使用越来越广泛。停车桩在道路控制与交通分流，规范车辆的过程中起着作用愈加重要。目前，停车桩主要分为液压式低停车桩以及电动式的停车桩，液压式的停车桩大多都需要在地下安装液压管道，占用面积大，对地损坏严重，成本高。目前电动式的停车桩无法实现手机远程操控，无法实现手机智能预约或付费等功能，使用不方便，而且结构复杂，安装困难、成本高。

专利文件CN201520703754.3公开了一种机电一体升降柱。

其主要技术方案是：机电一体升降柱，包括相互配合的：外筒组件、内筒组件、导槽组件、动力组件、及警示灯组件，内筒组件套设在外筒组件内，动力组件分别与外筒组件及内筒组件配合带动内筒组件通过导槽组件导向相对外筒组件升降，警示灯组件设置在内筒组件上方。双电动推杆的下端通过下转动座固定到推杆固定板，推杆固定板固定于外下端盖，双电动推杆动作时带动内筒组件与外筒组件发生相对运动。此专利采用两个电动推杆作为动力装置，成本较高；内筒组件是空心圆管，为了提高抗撞击能力，需采用厚壁圆管；电动推杆电机设置在底部，遇下雨容易泡水失效；而且，安装时需要预埋穿线管道，需要额外设置控制和电源柜，也无法实现远程通讯等功能。

专利文件CN201610039613.5公开了一种全自动液压升降柱路桩。其主要技术方案是：一种全自动液压升降柱路桩，包括：液压升降柱、法兰盘、外筒、外部控制电路和液压控制单元。但是液压升降柱需要安装液装置，液压装置成本高，且对密封有很高的要求，存在液压油泄露隐患，而且还需要铺设外接电源线路管道，以及电控箱；其升降柱也采用空心结构，抗撞击能力较差。专利文件CN201520981570.3公开了一种液压一体式升降柱。与上述液压升降路桩一样，其也是采用液压驱动，也存在液压装置成本高、需外接电源、升降柱抗撞击能力弱等共性缺点。

发明内容

针对停车升降柱现有技术存在的抗撞击能力差、安装困难、不易维修、成本高、检修繁琐的不足，本发明提供了一种升降方便快捷，操控简单，制造安装成本低，易于维修，减轻工作人员劳动强度的电池驱动式远程通讯电动停车桩。

一种电池驱动式远程通讯电动停车桩，包括：底板1、固定支柱2、升降柱3、电动推杆7、顶盖5、法兰6；其特征在于：还包括加强体4、状态指示灯8、通信模块9、传感器10、电池11、天线12；所述固定支柱2采用空心圆柱结构，预埋于地下，底部安装有底板1，顶部安装有法兰盘，用于与地面法兰6连接，在所述法兰盘上安装有导向套13，在法兰内侧切有安装密封圈14的环形槽，在导向套13内部切有导向槽，固定支柱内部安装有升降柱3；所述升降柱3采用空心圆柱结构，底部外侧设有用于配合导向套13上导向槽的凸台，靠近顶部位置连接有隔板，顶部安装有顶盖5，内部安装有电动推杆7，升降柱3在电动推杆7的推动作用下沿着固定支柱2上下移动，在升降柱3与电动推杆7之间安装有加强体4；所述电动推杆7的杆头与底板1中心凸台连接，电动推杆7的底座安装在升降柱3内部的隔板上，在隔板与顶盖5之间安装有通信模块9和电池11；所述顶盖上安装有状态指示灯8、传感器10和天线12。所述固定支柱2预埋在地下，采用空心金属圆管，顶部法兰盘和固定支柱焊接，通过螺钉与地面法兰6连接，螺钉头部采用特殊结构的防盗螺钉；在固定支柱2法兰盘与法兰6之间安装有导向套13，在法兰6内侧切有安装密封圈14的环形槽。