[发明专利]一种前轮可升降汽车底盘有效
| 申请号： | 201611031199.X | 申请日： | 2016-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN106739911B | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 苑明海;王海东;王松;鲁义刚;黄锦婷;俞红焱 | 申请（专利权）人： | 河海大学常州校区 |
| 主分类号： | B60G17/00 | 分类号： | B60G17/00;B60G7/00;B60G15/06 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 王玉;董建林 |
| 地址： | 213022 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 前轮 升降 汽车底盘 | ||
1.一种前轮可升降汽车底盘，其特征在于，它包括：
汽车前轮（3）；
球形接头（12），所述球形接头（12）一端与所述汽车前轮（3）的轮毂相连；
前轮驱动半轴（11），所述前轮驱动半轴一端与所述球形接头（12）相连；
可动前桥（5）；
纵向支架（10）；
横向稳定杆（2），所述横向稳定杆（2）两端分别与所述可动前桥（5）以及纵向支架（10）相连；
底盘支架（1），所述底盘支架（1）前轮固定处设有滑轨（6），所述可动前桥（5）通过所述滑轨（6）与所述底盘支架（1）连接，实现所述可动前桥（5）沿滑轨（6）上下移动；
液压推力升降系统（7），所述液压推力升降系统（7）两端分别与底盘支架（1）和可动前桥（5）相连，通过所述液压推力升降系统（7）实现可动前桥（5）沿底盘支架（1）上的滑轨（6）移动；
独立摆臂架（8），所述独立摆臂架（8）一端与可动前桥（5）铰接相连，另一端与所述纵向支架（10）相连；
球形支座（9），所述球形支座（9）与纵向支架（10）相连，用于控制汽车前轮（3）转向；
悬挂减震器（4），所述悬挂减震器（4）分别与可动前桥（5）及独立摆臂架（8）相连。
2.根据权利要求1所述的一种前轮可升降汽车底盘，其特征在于：所述的前轮驱动半轴（11）通过一字轴与所述球形接头（12）相联接，通过所述球形接头（12）将动力传递到所述汽车前轮（3）。
3.根据权利要求1所述的一种前轮可升降汽车底盘，其特征在于：所述滑轨（6）为双轨滑轨。
4.根据权利要求1所述的一种前轮可升降汽车底盘，其特征在于：所述液压推力升降系统（7）两端通过球面接触副分别与所述可动前桥（5）和所述底盘支架（1）相连。
5.根据权利要求1所述的一种前轮可升降汽车底盘，其特征在于：所述横向稳定杆（2）两端通过球面接触副分别与所述可动前桥（5）以及纵向支架（10）相连。
6.根据权利要求1所述的一种前轮可升降汽车底盘，其特征在于：所述悬挂减震器（4）两端通过球面接触副分别与可动前桥（5）及独立摆臂架（8）相连。
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