[发明专利]一种道路交通互联端口的制备方法

说明书

本发明涉及一种道路交通互联端口的制备方法，包括在一个交通拥堵的路面上架设一条双向通道的方法，其特征是，选择一条交通拥堵的路面通道作为底层交通路面，在该通道的道边上架设至少两组支撑柱，在所述支撑柱上搭建一条与底层交通路面同宽且高于的二层直通桥路面，在所述二层直通桥的两端搭建互联端口，在所述每个互联端口向底层交通路面延伸路面上设置限高杆。所述的互联端口是一种连接不同高程的两条道路之间的交通端口，专司于现有拥堵路段的设施，只允许非限制性车辆通过，在现有拥堵路面上实现车辆分流。

技术领域

本发明涉及一种国际专利分类E01C1/00领域的立体交通桥梁的设计方案，尤其是一种道路交通互联端口的制备方法。

背景技术

城市交通拥堵严重制约经济发展，多发交通事故的地段不仅影响周边安全秩序，更多的还会造成城市生活质量的下降。为解决这种“城市病”，仁者见仁智者见智，有不少解决城市交通拥挤的方案逐一被披露出来。例如：

中国专利CN105862530A公开了一种组合式立交桥，设立在城市十字路口，由下及上依次设置有环岛交通车道、非机动车道、第一小型机动车道和第二小型机动车道；环岛交通车道主要用于大型机动车直行、左转或右转；非机动车道架设在环岛交通车道上方，为四向互通式非机动车道；第一小型机动车道架设在非机动车道上方，中间设有隔离带或隔离护栏，为双向单行车道，主要用于小型机动车直行、左转、右转；第二小型机动车道架设在第一小型机动车道上方，中间设有隔离带或隔离护栏，为双向单行车道，主要用于小型机动车直行、左转、右转；采用本发明的立交桥，能够彻底实现人车分流，取消信号灯，使机动车和非机动车实现无间断通行。

又如，中国专利CN105887601A公开了一种简单快速搭建的车行立交桥，包括两辆立交桥运输车，其中所述的两辆立交桥运输车上分别载有一个半桥，且两个半桥对接形成一个立交桥，每个半桥的控制装置均设置在对应的车辆上。该立交桥的快速运输过程采用车载，搭建过程采用自动控制，自动对接，高效安全快速，方便快速移动、拆装；适用于高峰时期拥堵路段，临时搭建，高峰过后即拆除，不影响市容市貌；且同样适用在大型活动中，搭建这种立交桥可以有效解决周围路段拥堵问题，活动过后即可快速拆除，移动到其他易拥堵路段使用，高效利用资源。

再如，中国专利CN105862530A公开了一种涉及桥梁技术领域的十字路单层立交桥，涉及桥梁技术领域，十字路口的每个单向车道上分别设置有左转车道、直行车道和右转车道，其中按逆时针入口侧分别设为第一、四、七和十左转车道，第二、五、八和十一直行车道，以及第三、六、九和十二右转车道；第一和第七左转车道分别架起；第四左转车道和第十左转车道架起，第四左转车道穿插在第七左转车道的下方并穿插在第一左转车道的下方，第十左转车道穿插在第一左转车道的下方并穿插在第七左转车道的下方；第五直行车道和第十一直行车道架起并分别绕行；第三、六、九和十二右转车道以及第二和第八直行车道直接在地面上绕行。大大减少占地面积，经济效益高，节约建筑成本以及后期维护费用，有利于节能环保。

以上诸例均从缓解立交桥拥堵的目的出发，为行车安全提供了较好的良策。然而，从平面交通到立体交通，关键在于一个“通”字，尤其是人、车同向、同行，异向不同行时，在同一桥体上如何解决多种类型的机动车混行、换乘、变道、交汇、错行等问题仍然有待深入研究，找出确实可行的方案。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种道路交通互联端口的制备方法，旨在一条拥堵的道路上架设至少一条双向通道，且利用该通道的道路端口实现有限制性规定的直行车辆的分流，以期解决一般立交桥不易车辆分流、路面拥堵的问题。

为此，本发明解决所述问题的技术方案是：一种道路交通互联端口的制备方法，包括在一个交通拥堵的路面上架设一条双向通道的方法，其特征是，选择一条交通拥堵的路面通道作为底层交通路面，在该通道的道边上架设至少两组支撑柱，在所述支撑柱上搭建一条与底层交通路面同宽且高于的二层直通桥路面，在所述二层直通桥的两端搭建互联端口，在所述每个互联端口向底层交通路面延伸路面上设置限高杆。