[发明专利]一种汽车钢圈生产工艺

说明书

本发明公开一种汽车钢圈生产工艺，包括以下步骤：选取材料，所述材料为热轧钢，所述热轧钢的按重量百分比计：C：0.05‑0.10％；Si：≤0.20％；Mn：0.05‑0.2％；P：≤0.02％；S：≤0.01％；稀土金属0.05‑0.08％、剩余元素为铁。根据计算好的尺寸，对材料进行划线和切割；将材料放在收口专用模具上，用热锻、热压或冷锻、冷压的方法将原料制成坯料，然后完成焊接；对坯料进行整圆、冲孔、去渣处理和抛光处理；对坯料进行热处理，最后制得钢圈成品，本发明解决了现有生产工艺加工时间过长，而且产品质量不高的技术问题。

技术领域

本发明涉及钢圈生产方法技术领域，尤其涉及一种汽车钢圈生产工艺。

背景技术

着我国国民经济的快速发展，汽车的需求量不断增加，据资料介绍，2010年我国汽车的生产能力达到1800万辆，与此同时，汽车工业对汽车结构钢的需求量也越来越大。过去汽车制造商在制作汽车车轮钢圈时，选用的结构钢大多为Q195、Q235、SS400钢等，由于这类钢在复杂的冷变形过程中经常出现严重开裂现象，造成材料利用率不高，严重影响车体的质量和外形美观，故制造商不得以采用热冲压变形，以提高材料利用率和产品质量，但是现有生产工艺加工时间过长，而且产品质量不高。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车钢圈生产工艺，解决了现有生产工艺加工时间过长，而且产品质量不高的技术问题。

一种汽车钢圈生产工艺，包括以下步骤：

(1)选取材料，所述材料为热轧钢，所述热轧钢的按重量百分比计：C：0.05-0.10％；Si：≤0.20％；Mn：0.05-0.2％；P：≤0.02％；S：≤0.01％；稀土金属0.05-0.08％；剩余元素为铁。

(2)根据计算好的尺寸，对材料进行划线和切割；

(3)将材料放在收口专用模具上，用热锻、热压或冷锻、冷压的方法将原料制成坯料，然后完成焊接；

(4)对坯料进行整圆、冲孔、去渣处理和抛光处理；

(5)对坯料进行热处理，最后制得钢圈成品。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

进一步地，所述步骤(4)的冲孔为螺栓孔和气孔口，采用本步的有益效果是通过冲孔来开孔，方便产品的安装。

进一步地，所述步骤(5)中的热处理为加热至600-650℃，保温15-30min,然后进行层流冷却。

进一步地，所述焊接的方法为闪光焊接。

本发明的有益效果：

本发明为汽车钢圈生产工艺，通过选取材料，保证钢圈的材质的稳定性，材料添加稀土金属，可以提高材质的韧性和塑性；本发明对加工完成的坯料进行整圆、冲孔、去渣处理和抛光处理，确保钢圈能够适用于汽车；本发明最后会进行热处理，这样大大提高产品的韧性和塑性。

具体实施方式

下面将对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

本发明所提供的一种汽车钢圈生产工艺，包括以下步骤：

(1)选取材料，所述材料为热轧钢，所述热轧钢的按重量百分比计：C：0.05％；Si：≤0.20％；Mn：0.05％；P：≤0.02％；S：≤0.01％；稀土金属0.05％；剩余元素为铁。

(2)根据计算好的尺寸，对材料进行划线和切割；