[发明专利]一种站管区呼叫业务实现方法及调度信息服务器

说明书

本发明公开一种站管区呼叫业务实现方法及调度信息服务器，方法包括：调度信息服务器DIS在接收到UE发送的站管区组号请求消息后，基于该请求消息中携带的终端类型及终端号码，确定UE所在站管区的目标组号；DIS将携带有目标组号的站管区组号响应消息发送到UE，以使UE基于目标组号向核心网发起组呼建立流程，实现站管区呼叫业务；其中，终端类型为固定台或车载台，核心网连接的HSS中预先配置有各站管区对应的组号以及各站管区覆盖的小区标识。本发明由DIS基于UE发送的站管区组号请求消息中的终端类型及终端号码，确定UE所在站管区的组号并返给UE，使UE基于该组号发起组呼流程，整个过程不需调度台参与，呼叫时延较小。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种站管区呼叫业务实现方法及调度信息服务器。

背景技术

集群通信系统是为了满足行业用户指挥调度需求而开发的面向特定行业应用的专用无线通信系统。集群通信系统在政府部门、公共安全、应急通信、电力、民航、石油、港口等领域有着广泛的应用市场。

基于TD-LTE技术的宽带集群通信(Boardband Trunking Communication，B-TrunC)系统以TD-LTE为核心技术，将TD-LTE的高速率、大带宽与数字集群技术中的资源共享、快速呼叫建立、指挥调度等特点进行融合，是一种能够提供高速数据传输的通信系统。组呼业务是宽带集群通信系统提供的最基本业务。组呼是一对多的半双工调度通话，即“一呼百应”，首先由主叫用户(MO UE)发起组呼建立，组内用户，即被叫用户(MT UEs)可以通过话语权申请过程申请发言，同一时间内只能由一个用户说话，组内的其他用户被动收听。

轨道交通行业有一种特殊的业务叫站管区呼叫，一个站管区通常对应一个站台、一个固定台及周围的预设管理区域，固定台为站管区的车站值班员所使用的通信设备，预设管理区域通常覆盖一个或多个LTE小区。地铁司机可以通过地铁列车中的车载台(也即地铁司机所使用的与站管区的固定台通信的通信设备)的快捷按键呼叫当前所在站管区的固定台，而不需要知道该固定台的号码；车站值班员可以通过固定台的快捷按键呼叫当前站管区内的所有车载台，而不需要知道当前有哪些车载台在站管区内，也不需要自己建通话组。

陆上集群无线电(Terrestrial Trunked Radio，Tetra)系统对站管区呼叫业务的实现方式为：站管区呼叫需要地铁列车行车调度台(简称调度台)的参与。地铁司机按车载台的车站键时，车载台向调度台发送站管区呼叫请求，调度台查询车载台当前所在站管区的固定台的号码，将车载台和固定台组成一个临时通话组；车站值班员按固定台的车站键时，固定台向调度台发送站管区呼叫请求，调度台查询当前站管区内有哪些车载台，并将它们和固定台组成一个临时通话组。临时通话组创建完成之后，车载台或固定台再基于临时通话组发起普通的组呼业务。

目前正在讨论的LTE-M地铁标准中，将车载台和固定台发起的站管区呼叫进行了流程统一。如图1所示，站管区呼叫业务实现方式包括如下7个步骤：

步骤1：用户设备(User Equipment，UE)向调度信息服务器(DispatchInformation Server，DIS)发送站管区呼叫请求消息，该请求消息内容包括：消息类型(Message Type)、终端类型(Terminal Type)及终端号码(Terminal Number)。其中，消息类型的值用于指示当前的消息为站管区呼叫请求消息；终端类型用于指示用户设备为车载台还是固定台；终端号码用于指示用户设备为固定台时该固定台的号码，以及用于指示用户设备为车载台时该车载台的功能号码。