[发明专利]航模飞机电动涡轮涵道系统在审
申请号: | 201611040958.9 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN108067003A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 马铿钧 | 申请(专利权)人: | 马铿钧 |
主分类号: | A63H27/18 | 分类号: | A63H27/18;A63H29/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510880 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动涡轮 航模飞机 主骨架 涵道 控制电路板 副螺旋桨 动力源 中空的 电性相连 升力装置 单向力 反方向 下支架 主支架 腔室 收容 室内 飞行 | ||
1.一种航模飞机电动涡轮涵道系统,其特征在于:包括骨架、产生升力装置以及下支架,所述骨架包括控制电路板、动力源和主骨架,所述主骨架包括由主骨架上部、主骨架下部构成的中空的腔室和主支架,所述控制电路板和动力源电性相连并收容于所述中空的腔室内,所述产生升力装置安装在所述骨架顶部,所述下支架安装在所述骨架底部,所述产生升力装置包括一主传动杆和一中空传动杆,所述中空传动杆的长度比所述主传动杆的长度短,所述主传动杆从所述中空传动杆的中空部位穿过,该主传动杆一端固定一主螺旋桨,该主传动杆另一端则安装一主传动杆齿轮,所述主传动杆齿论能够带动主传动杆旋转进而带动主螺旋桨旋转,所述中空传动杆上安装一副螺旋桨,在所述中空传动杆的靠近所述副螺旋桨的一侧安装一转向部件和一中空传动杆齿轮,所述中空传动杆齿轮能够带动中空传动杆做与所述主传动杆旋转方向相反的旋转进而带动副螺旋桨做与所述主螺旋桨旋转方向相反的旋转;所述下支架安装有两个首部滑轮和一个尾部滑轮,所述两个首部滑轮分别安装在一轮轴的两端,所述轮轴安装在所述骨架底部的前端,所述尾部滑轮安装在所述骨架底部的后端。
2.根据权利要求1所述的航模飞机电动涡轮涵道系统,其特征在于:所述动力源主电机、从电机和一转向电机,所述主电机驱动所述主传动杆齿轮,所述从电机驱动所述中空传动杆齿轮,所述转向电机与所述转向部件相连,用于驱动该转向部件。
3.根据权利要求1所述的航模飞机电动涡轮涵道系统,其特征在于:所述产生升力装置还包括一重心控制装置,该重心控制装置安装在所述主传动杆的靠近所述主螺旋桨的顶端。
4.根据权利要求3所述的航模飞机电动涡轮涵道系统,其特征在于:所述主支架包括上机壳和下机壳,所述上机壳安装在所述主支架上部的靠近尾部的一端,所述下机壳安装在所述主支架下部的靠近头部的一端。
5.根据权利要求4所述的航模飞机电动涡轮涵道系统,其特征在于:所述主支架进一步包括垂直尾翼和水平翼,所述垂直尾翼垂直安装在所述上机壳的尾部,所述水平翼分别水平安装在所述主支架的中部靠前的两侧。
6.根据权利要求1所述的航模飞机电动涡轮涵道系统,其特征在于:所述骨架还包括直流电源,该直流电源安装在所述主支架下部,该直流电源与所述控制电路板和所述动力源电性相连。
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