[发明专利]一种车辆空调压缩机控制系统和方法

说明书

本发明涉及一种车辆空调压缩机控制系统和方法，通过车辆信息采集模块采集车辆状况信息，所述车辆信息采集模块包括车速信号检测模块、加速踏板开度信号检测模块、发动机扭矩百分比信号检测模块、方向盘转角检测模块，控制器根据车辆状况信息判断车辆是否处于动力需求优先状态，进而控制空调压缩机离合器。实现了根据车辆状况信息对车辆空调压缩机工作状态进行控制，在保证车辆动力性能时，充分考虑用户的乘坐体验。

技术领域

本发明涉及空调压缩机控制领域，特别涉及一种车辆空调压缩机控制系统和方法。

背景技术

目前车辆发动机主流趋势为小排量发动机，小排量发动机在节能减排方面有很大优势，但是其存在一个重大缺点就是动力性弱，尤其是在空调开启状态下，车辆在满载或半载工况下起步加速时，小排量车辆在动力性的劣势则更加明显。

针对此问题，目前已存在一些解决方案，如申请公告号为CN 102506021A的中国发明专利公开了一种小排量汽车空调压缩机的控制装置及方法，该控制方法是：在车辆空调开启的情况下，如果判断出车辆处于起步、上坡或急加速运行状态，则控制空调压缩机离合器分离，实现了依据车辆行驶工况和发动机运行状态对车用空调压缩机工作状态的智能控制。但是，该发明专利公布的解决方案，存在如下缺点：①空调压缩机的启停没有考虑车内温度这个因素，容易影响乘客的舒适性感受；②判断车辆起步状态、加速状态、上坡状态时，判断条件不充分，不能完全反应车辆所处状态是否对动力需求比较大，即现有技术在保证车辆动力性能的时候，没有充分考虑用户的乘坐体验。

发明内容

为克服现有技术上的缺陷，本发明提供一种车辆空调压缩机控制系统和方法，用以解决现有技术在保证车辆动力时，没有充分考虑用户乘坐体验的问题。

一种车辆空调压缩机控制系统，包括控制器、空调压缩机离合器和车辆信息采集模块，所述车辆信息采集模块包括车速信号检测模块、加速踏板开度信号检测模块、发动机扭矩百分比信号检测模块、方向盘转角检测模块，控制器依据车辆状况信息控制空调压缩机离合器。

进一步的，所述控制器包括整车控制器和空调控制器。

进一步的，所述车辆信息采集模块包括车联网模块，所述车联网模块获取车辆前方道路路况信息。

进一步的，所述车辆信息采集模块包括车内温度检测模块，所述温度检测模块采集车内温度信息。

本发明还提供了一种车辆空调压缩机控制方法，该方法包括如下步骤：

1)判断车辆空调压缩机离合器的状态；

2)如果车辆空调压缩机的离合器吸合，则采集车辆的状况信息，包括：车速信号、加速踏板开度信号、发动机扭矩百分比信号、方向盘转向信号；

3)根据采集到的车辆状况信息，判断车辆是否处于动力需求优先状态，所述动力需求优先状态至少包括：超车急加速状态、大负荷加速起步状态这两种状态的一种；

4)若车辆处于任一所述动力需求优先状态，则控制空调压缩机离合器的分离。

其中，判断车辆是否处于步骤3)中所述超车急加速状态的方法包括判断步骤，所述判断步骤用于判断下面各条件是否均成立；若均成立，则判断车辆处于大负荷加速起步状态；所述条件包括：

车速大于等于B千米每小时；

方向盘转角大于等于C度；

加速踏板开度大于D％；

加速踏板变化率大于E％；

发动机扭矩百分比大于F％；

所述条件中字母B、C、D、E、F均代表对应的设定值。