[发明专利]一种压缩机安全轴系统装置及保护控制方法有效
申请号: | 201611044570.6 | 申请日: | 2016-11-22 |
公开(公告)号: | CN106499448B | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 王刚;李国庆;刘正伟;钟永;孙勇;谢加义 | 申请(专利权)人: | 四川金象赛瑞化工股份有限公司 |
主分类号: | F01D15/08 | 分类号: | F01D15/08;F01D17/10;F01D21/00;F01D5/06;F04D25/04;F04D25/16;F04D27/00;F04D27/02 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 吕玲 |
地址: | 620031 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩机 安全 系统 装置 保护 控制 方法 | ||
1.一种压缩机安全轴系统装置,其特征在于:它包括四合一机组、转轴组和检测探头,所述的四合一机组包括汽轮机、氧化氮压缩机、空气压缩机和尾气透平机,所述的转轴组包括第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴,第一转轴设置在汽轮机上,第二转轴设置在氧化氮压缩机上,第三转轴设置在空气压缩机上,第四转轴设置在尾气透平机上,第一转轴与第二转轴连接,第二转轴与第三转轴之间设置有齿轮箱,第三转轴与第四转轴连接;
所述的检测探头包括转速探头、振动探头、温度探头、汽轮机键相探头和空气压缩机键相探头;所述的转速探头、振动探头、温度探头、汽轮机键相探头和空气压缩机键相探头均与控制单元连接实现机组跳车,从而保护“四合一机组”,跳车装置与控制单元连接;
所述的转速探头包括汽轮机转速探头和尾气透平机转速探头;
所述的振动探头包括汽轮机进气侧轴振动第一探头、汽轮机进气侧轴振动第二探头、汽轮机排气侧轴振动第一探头、汽轮机排气侧轴振动第二探头、氧化氮压缩机排气侧振动第一探头、氧化氮压缩机排气侧振动第二探头、氧化氮压缩机进气侧振动第一探头、氧化氮压缩机进气侧振动第二探头、齿轮箱振动第一探头、齿轮箱振动第二探头、空气压缩机进气侧振动第一探头、空气压缩机进气侧振动第二探头、空气压缩机排气侧振动第一探头、空气压缩机排气侧振动第二探头、尾气透平机进气侧轴振动第一探头、尾气透平机进气侧轴振动第二探头、尾气透平机排气侧振动第一探头和尾气透平机排气侧振动第二探头;
所述的温度探头包括汽轮机副推前端左侧温度第一组探头、汽轮机副推前端右侧温度第一组探头、汽轮机主推前端左侧温度第二组探头、汽轮机主推前端右侧温度第二组探头、汽轮机进气径向瓦左侧温度第一组探头、汽轮机进气径向瓦右侧温度第一组探头、汽轮机出气径向瓦左侧温度第二组探头、汽轮机出气径向瓦右侧温度第二组探头、氧化氮压缩机排气侧径向温度第一组探头、氧化氮压缩机排气侧径向温度第二组探头、氧化氮压缩机进气侧径向温度第一组探头、氧化氮压缩机进气侧径向温度第二组探头、氧化氮压缩机副推轴承温度第一组探头、氧化氮压缩机副推轴承温度第二组探头、氧化氮压缩机主推轴承温度第一组探头、氧化氮压缩机主推轴承温度第二组探头、齿轮箱低速侧前瓦温度第一组探头、齿轮箱高速侧前瓦温度第一组探头、齿轮箱低速侧后瓦温度第二组探头、齿轮箱高速侧后瓦温度第二组探头、空压机进气侧径向温度第一组探头、空压机进气侧径向温度第二组探头、空压机出气侧径向温度第一组探头、空压机出气侧径向温度第二组探头、空压机主推轴承温度第一组探头、空压机主推轴承温度第二组探头、空压机副推轴承温度第一组探头、空压机副推轴承温度第二组探头.尾气透平机进气侧径向温度第一组探头、尾气透平机进气侧径向温度第二组探头、尾气透平机出气侧径向温度第一组探头和尾气透平机出气侧径向温度第二组探头。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机安全轴系统装置,其特征在于:所述的转速探头、振动探头、温度探头、汽轮机键相探头和空气压缩机键相探头分别通过前置放大器与控制单元连接实现机组跳车、从而保护“四合一机组”。
3.根据权利要求1所述的一种压缩机安全轴系统装置,其特征在于:所述的控制单元包括DCS系统和ESD系统,所述的ESD系统为PCL控制系统。
4.根据权利要求1所述的一种压缩机安全轴系统装置,其特征在于:所述的汽轮机、氧化氮压缩机、空气压缩机和尾气透平机上均安装有保护装置。
5.根据权利要求1所述的一种压缩机安全轴系统装置,其特征在于:它还包括报警装置,所述的报警装置与控制单元连接。
6.根据权利要求1所述的一种压缩机安全轴系统装置,其特征在于:所述的汽轮机转速探头和尾气透平机转速探头均为三支,三支转速探头均按探头安装规程安装且三支探头均指向转轴或齿轮的中心;所述的三支探头之间相隔45度。
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