[发明专利]一种商用车纵梁制造模具

说明书

一种商用车纵梁制造模具，包括下模座、上模座、导柱、导套、上模凸模固定座、下模凹模固定座、顶出器、托杆、定位销、紧固螺钉和侧键；所述导柱插入所述上模座内，并用压板压紧；所述导套插入所述下模座，并用压板压紧；所述上模凸模固定座通过所述紧固螺钉和所述侧键紧固在所述上模座上；所述下模凹模固定座通过螺钉和定位销紧固在所述下模座上；所述顶出器通过所述托杆和所述下模凹模固定座连接，所述顶出器通过所述托杆的压床气垫作用，与所述下模凹模固定座上的导板导向作上下运动。本发明采用局部换型来实现同截面尺寸仅不同截面走向的纵梁的成型。这样既节约社会资源，也大大降低了制造加工成本，有很高的社会效益和经济效益。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，特别是一种商用车纵梁制造模具。

背景技术

商用车上有很多截面尺寸一样的左右纵梁产品，此类产品一般材料为DL510，料厚为5-8mm不等，件长在2000到10000不等，为此如果每个单件都开模具工装，模具的数量很多，且是厚板料成型、模座材质为ZG45、模座都有10到60吨不等重，浪费了社会资源，提高了生产成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种商用车纵梁制造模具。

为解决上述技术问题，本发明是按如下方式实现的：一种商用车纵梁制造模具，包括下模座、上模座、导柱、导套、上模凸模固定座、下模凹模固定座、顶出器、托杆、定位销、紧固螺钉和侧键；所述导柱插入所述上模座内，并用压板压紧；所述导套插入所述下模座，并用压板压紧；所述上模凸模固定座通过所述紧固螺钉和所述侧键紧固在所述上模座上；所述下模凹模固定座通过螺钉和定位销紧固在所述下模座上；所述顶出器通过所述托杆和所述下模凹模固定座连接，所述顶出器通过所述托杆的压床气垫作用，与所述下模凹模固定座上的导板导向作上下运动。

本发明的积极效果是：本发明采用局部换型来实现同截面尺寸仅不同截面走向的纵梁的成型。多个产品截面尺寸一样，只是产品长度、拐角位置不一样，这些成型模可共用一套模具底板，凸、凹模固定座、下模顶出器中间相同部分可共用不换型，仅两端的拐角处局部少量的凸、凹模固定座、下模顶出器换型，通过这种换型装置，可以大大减少模具底板、凸、凹模固定座、下模顶出器的数量(仅1套底板)，这样既节约社会资源，也大大降低了制造加工成本，有很高的社会效益和经济效益。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为下模座剖视图。

图3为上模座剖视图。

图4为上模凸模固定座。

图5为顶出器剖视图。

图6为导柱结构示意图。

图7为导套结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-图7所示，本发明所述的一种商用车纵梁制造模具，包括下模座1、上模座2、导柱3、导套4、上模凸模固定座5、下模凹模固定座6、顶出器7、托杆8、定位销9、紧固螺钉(GB)10和侧键11。

导柱3插入上模座2内，并用压板压紧；导套4插入下模座1，并用压板压紧；上模凸模固定座5通过紧固螺钉10和侧键11紧固在上模座2上；下模凹模固定座6通过螺钉和定位销9紧固在下模座1上；顶出器7通过托杆8和下模凹模固定座6连接，顶出器7通过托杆8的压床气垫作用，与下模凹模固定座6上的导板导向作上下运动。

上模座长度为11500mm，下模座长度为11500mm，上模凸模固定座长度为1200mm，下模凹模固定座长度为1200mm，顶出器长度为2000-4000mm。

本发明的积极效果是：本发明采用局部换型来实现同截面尺寸仅不同截面走向的纵梁的成型。多个产品截面尺寸一样，只是产品长度、拐角位置不一样，这些成型模可共用一套模具底板，凸、凹模固定座、下模顶出器中间相同部分可共用不换型，仅两端的拐角处局部少量的凸、凹模固定座、下模顶出器换型，通过这种换型装置，可以大大减少模具底板、凸、凹模固定座、下模顶出器的数量(仅1套底板)，这样既节约社会资源，也大大降低了制造加工成本，有很高的社会效益和经济效益。