[发明专利]电动车储能设备控制系统在审
申请号: | 201611045667.9 | 申请日: | 2016-11-24 |
公开(公告)号: | CN108099619A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 刘梦波;牛建荣 | 申请(专利权)人: | 辽宁东鹰新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 储能设备 控制系统 电池管理单元 充电器 设备控制技术 时钟管理模块 外部通信接口 温度检测单元 充电控制器 整车控制器 测控电路 电控单元 故障检测 输出控制 输入检测 外部存储 温度检测 算法 通讯 | ||
1.电动车储能设备控制系统,包括电池管理单元、外部通信接口、测控电路、温度检测单元、时钟管理模块、外部存储单元、充电器、局部电控单元;
其特征在于所述电池管理单元为处理来自HVCU和LECU的数据,进行输入检测和输出控制任务,温度检测,SOC算法,故障检测与处理以及与整车控制器和充电控制器进行通讯;
所述外部通信接口和测控电路设置有隔离电路;
所述温度检测单元测量系统环境温度;
所述时钟管理模块为系统提供系统时间,为电动汽车日志报告提供时间基准,外部时钟芯片为SOC算法提供外部计时方式;
所述外部存储单元存储系统设置参数、测量数据以及日志报告;
所述充电器接口用于与电池充电器的连接;
所述局部电控单元对单体电池进行管理,每一个LECU对12块单体电池进行管理。
2.根据权利要求1所述电动车储能设备控制系统,其特征在于所述电池管理单元设置有两个CAN总线接口,一个用于与整车控制器和充电器通信,一个用于与HVCU和LECU通信。
3.根据权利要求1所述电动车储能设备控制系统,其特征在于还包括RS-485接口,RS-485接口用于与PC机或者工控触摸屏对接,对系统进行调试和测试。
4.根据权利要求1所述电动车储能设备控制系统,其特征在于还包括高压控制单元,高压控制单元对系统中高压部分进行测量和控制,通过内部CAN总线将总电压,总电流以及绝缘电阻参数传送给BMU进行处理,同时发送和接收控制命令。
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