[发明专利]一种不脱发检测发动机轴承振动的装置

说明书

本发明公开了一种不脱发检测发动机轴承振动的装置，包括：操作杆、振动传感器、上支座、支撑杆、下支座、滚轮、弹簧、轴、弹性涨圈；本发明实现了发动机轴承振动的不脱发远端检测，振动传感器只接受来自发动机整流罩的振动信号，排除了其他干扰信号，结构简单可靠，易操作，便携，免维护。

技术领域

本发明涉及一种检测装置，特别提供一种在飞机不脱发的情况下使用，用远端操作方式，将传感器按规定位置放置及收回，实现发动机轴承振动远端检测的装置。

背景技术

飞机发动机转子间及轴间轴承振动测量工艺要求，将振动传感器安置在发动机整流罩上，距根部10～30mm范围内，与整流罩充分接触。由于飞机进气导流体至发动机整流罩检测部位的距离为1350mm，测量距离远大于操作人员手臂可及的操作范围，不能实现直接测量。

现有检测工具为一种可张开、闭合的杠杆装置，在闭合状态从飞机导流体中间孔伸入到发动机进气道，在进气道中张开杠杆，再将杠杆装置紧固在导流体与发动机整流罩之间，通过操作压紧机构，使杠杆闭合，将固定在杠杆未端的传感器压在发动机整流罩上，进行检测，测量后倒序反向操作取出检测装置。现有检测装置结构复杂，操作步骤繁琐，一但操作失误，有可能会造成飞机及发动机部件损伤，传感器与杠杆的刚性联接不能阻隔来自测量部位以外的振动。

因此，人们迫切需要一种结构合理的不脱发检测发动机轴承振动的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在飞机不脱发状态下使用的，用远端操作方式检测发动机轴承振动的装置，可有效的解决上述问题。

本发明的技术方案是：一种不脱发检测发动机轴承振动的装置，包括：操作杆1、振动传感器2、上支座3、支撑杆4、下支座5、滚轮6、弹簧7、轴8、弹性涨圈9；

所述上支座3前部为V形引导部Ⅰ3a，所述V形引导部Ⅰ3a两个端部上表面设有凸点3b，所述上支座3中部设有竖直方向的台阶孔3c，所述上支座3后部为卡夹结构，所述卡夹结构包括竖直方向的传感器安装孔3d、两个夹板3e和设于两个夹板3e上的水平方向的锁紧孔3f；

所述下支座5前部为V形引导部Ⅱ5a，所述下支座5中部设有竖直方向的方孔5b及连通于方孔5b左右水平方向的轴孔5c，所述下支座5后部设有前后水平方向的操作杆安装孔5d；

所述振动传感器2设于传感器安装孔3d内并通过卡夹结构锁紧固定；所述弹簧7设于台阶孔3c内，所述弹簧7上部通过弹性涨圈9限位，下部与支撑杆4连接；所述轴8穿过轴孔5c，所述支撑杆4下部设于方孔5b内并铰接于轴8上，所述轴8两端安装有滚轮6；所述操作杆1前端设于操作杆安装孔5d内。

优选的，所述操作杆1长度为1500mm。

优选的，所述操作杆1为三段可拆卸连接。

本发明具有以下有益的效果：

本发明实现了发动机轴承振动的不脱发远端检测，振动传感器只接受来自发动机整流罩的振动信号，排除了其他干扰信号，结构简单可靠，易操作，便携，免维护。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中上支座的主视剖视图；

图3为本发明中上支座的俯视图；

图4为本发明中下支座的主视图；

图5为本发明中下支座的俯视剖视图；

图6为本发明工作状态示意图；