[发明专利]列车制动机在线监测系统

权利要求书

1.一种列车制动机在线监测系统，其特征在于：包括压力监测单元、制动监测主机和数据记录仪；所述压力监测单元包括：制动管压力监测单元、制动缸压力监测单元、副风缸压力监测单元、总风管压力监测单元；所述制动管压力监测单元、制动缸压力监测单元、副风缸压力监测单元、总风管压力监测单元设于首车和尾车的底部，用于监测首车和尾车的制动管、制动缸、副风缸、总风管的压力；所述制动管压力监测单元、制动缸压力监测单元、副风缸压力监测单元设于各中间车的底部，用于监测各中间车的制动管、制动缸、副风缸的压力；所述制动监测主机分别安装在各车厢内；所述数据记录仪设置在其中一节车厢内；所述压力监测单元与同一车厢内的制动监测主机通过电缆线电连接；压力监测单元将监测的压力信号转化为电流信号后输送给制动监测主机；所述制动监测主机实时采集和处理压力监测单元监测到的压力数据；所述制动监测主机与数据记录仪通过列车播音线传输数据；各制动监测主机之间通过列车播音线传输数据交互；数据记录仪接收和处理各制动监测主机发送的数据；数据记录仪通过GPRS模块和/或TCDS接口将列车运行过程中的数据反馈到地面控制室或其他服务终端。

2.根据权利要求1所述的列车制动机在线监测系统，其特征在于：所述制动管压力监测单元、制动缸压力监测单元、副风缸压力监测单元、总风管压力监测单元均为包括盒体和设置在盒体内的单向阀和压力传感器；各车辆的制动管、制动缸、副风缸的管路通过三通分别与制动管压力监测单元、制动缸压力监测单元、副风缸压力监测单元密封固定相连；各车辆的制动管、制动缸、副风缸和制动管压力监测单元、制动缸压力监测单元、副风缸压力监测单元之间均设有截断塞门；首尾车上的总风管管路通过三通与总风管压力监测单元密封固定相连；总风管管路和总风管压力监测单元之间设有截断塞门。

3.根据权利要求1所述的列车制动机在线监测系统，其特征在于：所述制动管压力监测单元、制动缸压力监测单元、副风缸压力监测单元均为一个单向阀和一个传感器；所述总风管压力监测单元包括盒体和设置在盒体内的单向阀和压力传感器；制动管压力监测单元、制动缸压力监测单元、副风缸压力监测单元通过气路板一体成型；所述气路板上设有开孔；所述开孔与主阀及中间体的开孔位置、大小相同；所述气路板与主阀之间设有密封垫；各车辆的制动管、制动缸、副风缸的孔通过开孔与气路板上的制动管压力监测单元、制动缸压力监测单元、副风缸压力监测单元分别密封相连来采集压力；首尾车上的总风管管路通过三通与总风管压力监测单元密封固定相连；总风管管路和总风管压力监测单元之间设有截断塞门。

4.根据权利要求2或3任一项所述的列车制动机在线监测系统，其特征在于：所述数据记录仪和各制动监测主机均设有载波通信模块。

5.根据权利要求4所述的列车制动机在线监测系统，其特征在于：所述制动监测主机包括壳体和控制面板；所述壳体的内部设有制动监测板；所述制动监测板上设有处理器和载波通信模块；所述控制面板上设有按键、数码显示管、指示灯和蜂鸣器；所述制动监测板分别与压力监测单元、按键、数码显示管、指示灯和蜂鸣器电连接。

6.根据权利要求4所述的列车制动机在线监测系统，其特征在于：所述数据记录仪包括自适应电源模块、触摸屏工控机、载波通信模块及GPRS模块和/或TCDS接口；所述自适应电源模块的输入电压为DC 18V～75V；自适应电源模块、载波通信模块、GPRS模块和/或TCDS接口均设置在触摸屏工控机内；所述自适应电源模块、载波通信模块、GPRS模块和/或TCDS接口均与触摸屏工控机电连接。