[发明专利]调整器组件

说明书

一种用于手动地调整制动衬块相对于盘式制动器的制动转子的位置的调整器组件，该组件包括：连续磨损传感器、以及当要求制动衬块的更换时用于手动地重置该制动衬块的位置的手动倒回装置，该手动倒回装置包括被安排成延伸到该盘式制动器的壳体中的轴；其中，该连续磨损传感器被安排成定位在该盘式制动器的壳体内并且临近该轴定位。

发明领域

本发明涉及一种调整器组件。具体地讲，本发明涉及一种形成调整器系统的一部分的调整器组件，该调整器系统用于调整盘式制动器中制动衬块的位置。本发明还涉及具有调整器组件的盘式制动器组件。

发明背景

许多用于重型车辆上的空气致动盘式制动器为应对其磨损而具有用于设定摩擦元件的位置的调整器机构。总体上，该调整器机构具有调整器轴，该调整器轴的一个末端部分是从制动器壳体的外部可触及的并且可操作来手动地倒回或去调整该调整器，以允许磨损的摩擦元件(通常称为制动衬块)的移除以及用新的更厚的元件将其更换和/或其他维修程序。

在一些安装中，气动盘式制动器还装配有监测这些摩擦元件上剩余的摩擦材料的量的电气连续磨损传感器(CWS)。这使得操作者能够监测并计划摩擦元件将在何时需要更换。

在具有这种连续磨损传感器的传统调整器机构中，该传感器作为远离手动调整器被定位的独立单元被安装到制动器壳体上。这导致在系统中连续磨损传感器占据了制动器壳体中相对大量的空间。在不使用CWS的盘式制动器上，这个空间是多余的。在其他制动器中，传感器被安装到该壳体的外部，在外部该传感器易受腐蚀和损坏。

如果在手动倒回该调整器时使用了过量的转矩，该调整器可能被锁定或堵塞在完全倒回的最终位置中。由于制动衬块与制动盘之间的间隙太大而不能产生制动盘的充分夹紧，这可能导致制动衬块的性能和/或通过制动衬块产生的转矩降低。类似地，如果一旦新的制动衬块被装配好，过量的转矩就被用于向前卷绕该机构而占据过多运行间隙，则该调整器可能被锁定在靠前位置中，有可能导致制动衬块和/或转子的摩擦材料过热。

已知的是，通过使用在调整器轴上的“保险丝”部件解决此问题，该部件被配置成当施用过量转矩时剪断并且易于被新的保险丝替换(例如，该新保险丝随一套新的制动衬块一起提供)。还已知的是，通过关于最大安全转矩对操作者的指令的规定来解决此问题。然而，粗心的操作者可能忽略这种说明，或者可能无意地使用过量的转矩，尤其是如果在倒回和前进中使用了如冲击扳手的电动工具。

在一些安装中，制动器还装配有监测这些摩擦元件上剩余的摩擦材料的量的电气连续磨损传感器(CWS)。这使得操作者能够监测并计划摩擦元件将在何时需要更换。

已知的是，连续磨损传感器被安装在盘式制动器的铸造夹钳壳体中邻近调整器轴，其中针对各个部件提供了孔口或凹陷。在现有的安排中，壳体具有在三个单独的平面上的用于各部件的孔口或凹陷，因此在铸造之后要求三次单独的机加工操作。此外，经机加工的表面缺乏保护涂层，从而要求额外的处理来抑制腐蚀。

本发明旨在缓解或克服与现有技术相关联的这些问题。

发明概述

本发明的第一方面提供了一种用于手动地调整制动衬块相对于盘式制动器的制动转子的位置的调整器组件，该组件包括连续磨损传感器和要求制动衬块的更换时用于手动地重置该制动衬块的位置的手动倒回装置。该手动倒回装置包括轴，该轴被安排成延伸到该盘式制动器的壳体中，其中，该连续磨损传感器被安排成定位在该盘式制动器的壳体内并且临近该轴定位。

将手动倒回装置与连续磨损传感器结合到单个组件中导致在壳体中要求较小空间的较小总体部件，从而导致盘式制动器夹钳的改进的封装。

在一个实施例中，该连续磨损传感器与该手动倒回装置被安排成单个单元的一部分。

将该连续磨损传感器与手动调整器作为单个单元提供使其能够更容易地装配到系统上和从系统移除，因为两个部件被一起装配/移除。