[发明专利]一种电动机系统电磁兼容试验力矩加载装置在审
申请号: | 201611051586.X | 申请日: | 2016-11-24 |
公开(公告)号: | CN108107359A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 王晓霞;王团伟;李志明 | 申请(专利权)人: | 陕西航空电气有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;G01R29/08 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 713107 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁兼容试验 力矩加载装置 电动机系统 油泵 出口压力 电磁干扰 电动机轴 加载力矩 电动机 进口 | ||
本发明属于电动机系统电磁兼容试验技术领域,涉及一种电动机系统电磁兼容试验力矩加载装置。所述的力矩加载装置包括油泵,所述的油泵与电动机轴连接,通过调节油泵的进口或出口压力实现对电动机加载力矩大小的调节。提出了一种适用于电动机系统电磁兼容试验成本低、电磁干扰小的力矩加载装置。
技术领域
本发明属于电动机系统电磁兼容试验技术领域,涉及一种电动机系统电磁兼容试验力矩加载装置。
背景技术
目前,电磁兼容实验室无法对电动机系统进行电磁兼容试验时力矩加载。在电磁兼容实验室暗室加装力矩试验台需进行较大改动设置暗室过壁系统,在原暗室相关部位开孔,这将造成暗室屏蔽效能降低,会导致暗室的电磁环境不满足要求,并且实施工期较长,影响其他被试产品进行电磁兼容试验。
发明内容
本发明的目的:提出一种适用于电动机系统电磁兼容试验成本低、电磁干扰小的力矩加载装置。
本发明的技术方案:一种电动机系统电磁兼容试验力矩加载装置,其特征为:所述的力矩加载装置包括油泵,所述的油泵与电动机轴连接,通过调节油泵的进口或出口压力实现对电动机加载力矩大小的调节。
优选地,在使用该装置对电动机进行力矩加载前,对进口或出口压力与加载力矩值进行标定。
优选地,所述的油泵电动调节装置位于电动机系统电磁兼容实验室外,所述的实验室为EMC半电波暗室。
优选地,通过调节安装在油泵进出口管道上的比例阀实现对油泵进出口压力的调节。
优选地,油泵通过减速装置与电动机轴连接。
本发明的优点:
1本发明应用纯机械结构对电动机系统实施力矩加载,所用测试设备在EMC半波暗室外面,因此不会引入多余的电信号,不会产生新的电磁干扰,不会改变电磁兼容实验室暗室屏蔽环境,不需要对电磁兼容实验室进行改造,不会影响电磁兼容实验室的试验进度。
2本发明将机械能转换为液压能,可通过调节液压油泵进口或出口压力对电动机系统加载的力矩值进行调节。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图。
图2是油源装置原理结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图1、附图2对本发明做进一步详细描述。
如附图1所示,本发明主要包括固定支架4、减速装置5、液压油泵6、进油管7、出油管8及油源装置9。
固定支架4用来连接及固定电动机1、减速装置5、液压油泵6。电动机1通过卡箍2及法兰盘3与固定支架4连接,减速装置5及液压油泵6直接安装在固定支架4上,电动机1、减速装置5及液压油泵6彼此通过轴套连接,使电动机1可带动减速装置5及液压油泵6转动。固定支架4的作用使本发明在工作过程中稳固,不晃动。
液压油泵6的工作转速一般都在2000rpm-2200rpm之间,而电动机1转速基本上在4000rpm以上,因此需要在电动机1与液压油泵6之间加装减速装置5。电动机1的工作转速及液压油泵6的工作转速比来确定减速装置5的减速比。
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