[发明专利]联轴器、扭力梁后桥结构和车辆

权利要求书

1.一种联轴器，其特征在于，该联轴器包括用于安装制动器且具有第一装配面(1)的第一联轴体(2)和用于连接悬架且具有第二装配面(3)的第二联轴体(4)，所述第一装配面(1)和第二装配面(3)相互配合以连接所述第一联轴体(2)和第二联轴体(4)，所述第二联轴体(4)由至少一个装配部形成，通过安装不同厚度的单个所述装配部或叠加厚度相同的多个所述装配部，以获得不同尺寸的第二联轴体(4)。

2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述装配部为多个，且沿所述第二联轴体(4)的轴向方向相互可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述第一联轴体(2)形成有中心通孔(5)，所述第二联轴体(4)的所述第二装配面(3)上突出形成有用于装配到所述中心通孔(5)内的凸台(6)，所述凸台(6)与所述中心通孔(5)过盈配合。

4.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述第一联轴体(2)和所述第二联轴体(4)通过紧固件连接。

5.根据权利要求3或4所述的联轴器，其特征在于，所述第一联轴体(2)形成为多段结构并包括用于安装制动器的第一段(7)、具有所述第一装配面(1)的第二段(8)以及连接所述第一段(7)和所述第二段(8)的第三段(9)，所述第三段(9)的外轮廓尺寸大于所述第一段(7)的外轮廓尺寸，且小于所述第二段(8)的外轮廓尺寸。

6.根据权利要求5所述的联轴器，其特征在于，所述第二段(8)的外周面形状与所述第二联轴体(4)的外周面形状相对应。

7.根据权利要求2所述的联轴器，其特征在于，所述第一装配面(1)上形成有限位凸起(10)和限位凹槽(11)中的一者，所述第二装配面(3)上形成有用于与所述一者配合的所述限位凸起(10)和限位凹槽(11)中的另一者。

8.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述第一联轴体(2)和所述第二联轴体(4)的连接部分形成有悬架安装孔(12)。

9.一种扭力梁后桥结构，其特征在于，所述扭力梁后桥结构包括扭力梁、制动盘和根据权利要求1-8中任一项所述的联轴器，所述制动盘通过轮毂轴承连接于所述第一联轴体(2)，所述扭力梁通过支架连接于所述第二联轴体(4)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求9所述的扭力梁后桥结构。