[发明专利]一种飞机抗荷试验器用的加载机构

说明书

一种飞机抗荷试验器用的加载机构，包括杆体、配重块、环、螺钉、卡圈、圆形螺母、撑杆、轴承、轴销、螺母、顶杆、挂钩和砝码体，配重块通过螺钉固定在杆体的后部，撑杆通过轴承和轴销安装在杆体的尾部上，圆形螺母通过螺母与撑杆连接，环设置杆体的前端，砝码体为空腔并在其上设置有螺塞，螺塞通过挂钩钩在环上。该飞机抗荷试验器用的加载机构通过利用杠杆原理将加载过程移至到成品外部进行加载以及利用杠杆的放大原理将砝码体积进行了缩小，从而解决了因为空间狭小而无法加载的难题，使飞机抗荷系统试验能够顺利进行，有效的验证了该系统的工作正常性，提高了试验工作效率，保障了飞机的飞行安全。

技术领域

本发明涉及飞机抗荷系统调试试验设备技术领域，具体涉及一种飞机抗荷试验器用的加载机构。

背景技术

飞机抗荷系统是确保飞行员在过载飞行过程中提供减载减压，提供舒适飞行条件的基本保障系统。该系统是否正常直接影响飞行员的正常飞行以及飞机的飞行安全。如何验证其是否正常，则需要在地面模拟空中飞行，查看其系统工作指标是否正常。设计制造抗荷试验器是用于试验检查该系统是否正常的试验用具。由于抗荷调压器在飞机上的安装受位置所限，使其处于空间狭小的地方，传统的直接加载检测方法受到空间限制已无法进行加载(砝码体积大)，需将抗荷调压器周边成品件拆除，不仅劳动强度之大、工作效率低下，而且及易造成产品质量隐患。

发明内容

为解决该技术问题，本发明提供了一种能在狭小空间对飞机抗荷调压器加载，确保对飞机抗荷系统顺利试验，保障飞机抗荷系统正常的飞机抗荷试验器用的加载机构。

一种飞机抗荷试验器用的加载机构，包括杆体、配重块、环、螺钉、卡圈、圆形螺母、撑杆、轴承、轴销、螺母、顶杆、挂钩和砝码体，配重块通过螺钉固定在杆体的后部，撑杆通过轴承和轴销安装在杆体的尾部上，圆形螺母通过螺母与撑杆连接，卡圈与圆形螺母焊接连接，卡圈开口端设置有蝶形螺母和螺钉，顶杆上尖部顶在杆体的后部凹槽处底部放置在飞机抗荷调压器上，环设置杆体的前端，砝码体为空腔并在其上设置有螺塞，螺塞通过挂钩钩在环上。

更优的，该飞机抗荷试验器用的加载机构的杆体为几字形状。

更优的，该飞机抗荷试验器用的加载机构的砝码体放置铅粒。

更优的，该飞机抗荷试验器用的加载机构的顶杆13与配重块2采用近似线接触。

通过采用该技术手段本发明相对于现有技术取得如下有益技术效果，该飞机抗荷试验器用的加载机构通过利用杠杆原理将加载过程移至到成品外部进行加载以及利用杠杆的放大原理将砝码体积进行了缩小，从而解决了因为空间狭小而无法加载的难题，使飞机抗荷系统试验能够顺利进行，有效的验证了该系统的工作正常性，提高了试验工作效率，保障了飞机的飞行安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

在图中：1、杆体；2、配重块；3、环；4、螺钉；5、卡圈；6、圆形螺母；7、蝶形螺母；8、螺钉；9、撑杆；10、轴承；11、轴销；12、螺母；13、顶杆；14、挂钩；15、螺塞；16、砝码体。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述。

一种飞机抗荷试验器用的加载机构，包括杆体1、配重块2、环3、螺钉4、卡圈5、圆形螺母6、撑杆9、轴承10、轴销11、螺母12、顶杆13、挂钩14和砝码体16，配重块2通过螺钉4固定在杆体1的后部，撑杆9通过轴承10和轴销11安装在杆体1的尾部上，圆形螺母6通过螺母12与撑杆9连接，卡圈5与圆形螺母6焊接连接，卡圈5开口端设置有蝶形螺母7和螺钉8，顶杆13上尖部顶在杆体1的后部凹槽处底部放置在飞机抗荷调压器上，环3设置杆体1的前端，砝码体16为空腔并在其上设置有螺塞15，螺塞15通过挂钩14钩在环3上。