[发明专利]能够深潜水超千米且免维护让油液来防水密封的理想型潜水艇电动螺旋桨推进器的结构在审
申请号: | 201611059931.4 | 申请日: | 2016-11-23 |
公开(公告)号: | CN108082433A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 梁嘉麟 | 申请(专利权)人: | 梁嘉麟 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H23/04;B63H23/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317523 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属密封 潜水艇 屏蔽 隔离 油液 电动螺旋桨推进器 转子 电机轴封 防水密封 免维护 深潜水 焊接工艺 电动推进器 不可拆卸 可拆卸的 立体形式 拼接缝隙 外界高压 状态设置 垂直的 螺旋桨 顶托 尾端 转轴 座仓 水体 电机 包围 穿过 衔接 | ||
一种能够深潜水超千米且免维护让油液来防水密封的理想型潜水艇电动螺旋桨推进器的结构,其特征在于:至少是让转子(2)或让转子(2)与定子(1)被窄型金属密封隔离屏蔽(4)以立体形式包围着,并且,该金属密封隔离屏蔽的底部设置了能够向下穿过电机轴封(7)的转轴(6);所述的金属密封隔离屏蔽内充注了的油液(S),执行顶托外界高压水体欲通过电机轴封(7)向上对于内部的渗透;所述的金属密封隔离屏蔽涉及到的所有拼接缝隙都是通过不可拆卸的焊接工艺来实现连接的;所述的电机是以垂直的状态设置的。——包括螺旋桨(11)的潜水艇电动推进器是配用在用于座仓的潜水艇主体部分尾端,并且,该独立的两者的衔接是可拆卸的。
技术领域
本发明涉及一种能够深潜水超千米且免维护让油液来防水密封的理想型潜水艇电动螺旋桨推进器的结构。
背景技术
目前的潜水艇,其潜水深度有限,例如:难以达到近千米的深度;原因是多方面的,其中的防水密封举措不理想就是一个特大的原因之一。——人们的常规思路是:利用橡胶或塑料为主的柔性高分子材料来制作密封圈元件以及配用的密封结构来实现常规的防水密封举措的。
潜水艇的最大潜水深度一直是人们欲解决的问题,否则,就会直接影响将来对于海底可燃冰的开采(商业化开采也同样是世界上的一个一直没有达到妥善解决的问题)。——其蕴藏量是地球上其他矿物能源(含石油与煤等等)总合的两倍,可供地球人使用1000年。
显然,若能够在水下千米左右深度的动力器械一直是人们千方百计欲解决的问题,其中能够研制出可以深潜千米左右的潜水艇就成为人们首当其冲的首选典型技术项目。
——作为现有技术的潜水泵的致命缺陷就在于:潜水深度很浅(一般不超过10米左右)以及需要定期吊出水面进行清除渗水的维护工作(不是维修),而且,潜水越深,上述“定期”的周期就越短。
发明内容
本发明之目的:
就是为了彻底解决上述的这个潜水艇能够达到超过千米深度的问题。——这个问题若能够解决,其他的各种深海动力设备的解决就有希望了。
本发明之关键在于:
就是绕过现有技术利用的以“橡胶或塑料高分子柔性材料”为主体制作的“实体元件”及其“配用的结构形式”实施防水密封的常规思路,采用由纯金属形成的“全密封”型结构,再依靠不可压缩的油液来实现最理想的顶托外界高压水体对内渗透的防水密封的举措,其技术要求应该是:
一.潜水艇的潜水深度大于1000米——本发明技术与潜水深度无关。
二.不需要排除渗水的定期维护工作。——本发明技术不存在渗水的问题。
本发明的特点:
一、由于构成本发明的“全密封型”整机结构中,即由金属密封隔离屏蔽形成的金属密封隔离腔体中,所有的接缝位置之间都是通过不可拆卸的焊接工艺来实现的(作为现有技术的焊接可靠性已经予以彻底解决了),而且,本发明的转轴必须以垂直向下的方向与水下器具配用的,这就为让轻于水且不可压缩的油液能够在本发明内由上而下地实现其顶托外界水体欲通过电机轴封位置由下而上的对内渗透压力或极大的渗透压力(潜水越深该通过电机轴封位置向上的渗透压力也就越大)创造了条件。
——如果将本发明在水下予以水平放置,那么,本发明中圆形的轴封位置也必然会水平放置,该圆形的下部外界水压力就必然会高于该圆形的上部外界水压力,则该圆形的下部外界水体(外界水压力稍高一些)就会坦然地通过该轴封位置渗入本发明的金属密封隔离腔体中,并将该腔体内的油液从圆形轴封位置的上部(外界水压力稍低一些)挤出本发明,其后果就是让电机转子减速而造成该电机的坏损,具体理由详见“具体实施方式”中的“二、”款的说明。
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