[发明专利]一种汽车震动发电装置在审

专利信息
申请号: 201611060419.1 申请日: 2016-11-28
公开(公告)号: CN108116181A 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 韩小平 申请(专利权)人: 韩小平
主分类号: B60G13/14 分类号: B60G13/14;F03G7/08;H02J7/14
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 钱成岑
地址: 614000 四川省乐山市马*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 运动转化机构 缸帽 缸体 发电装置 发电机输入轴 固定设置 汽车震动 上下移动 上吊耳 下吊耳 发电机 发电机产生电能 汽车蓄电池 蓄电池供电 缸体内部 间隙配合 行驶过程 输出端 输入端 汽车 转动 供电 震动 输出 转换 转化
【权利要求书】:

1.一种汽车震动发电装置,其特征在于:它包括缸体(3)、缸帽(2)、上吊耳(1)、下吊耳(6)、运动转化机构、发电机(7);所述缸体(3)底部固定设置有下吊耳(6),缸帽(2)顶部固定设置有上吊耳(1);所述缸体(3)与缸帽(2)间隙配合,所述缸帽(2)相对于沿缸体(3)能够上下移动;所述缸体(3)内部设置有运动转化机构和发电机(7),所述运动转化机构的输入端与缸帽(2)相连,所述运动转化机构的输出端与发电机输入轴相连,所述运动转化机构能够将缸帽(2)的上下移动转换成运动转化机构输出端的旋转运动,通过旋转运动带动发电机输入轴转动,以使发电机(7)产生电能为汽车蓄电池供电。

2.根据权利要求1所述的汽车震动发电装置,其特征在于:所述运动转化机构包括滑动轴(12)、推杆(11)和转动轴(9);所述转动轴(9)通过轴承(10)固定安装在缸体(3)内部,所述转动轴(9)侧面上开设有正玄凹槽(8),所述正玄凹槽(8)绕转动轴(9)侧面一周设置成闭环结构;所述滑动轴(12)上端贯穿缸体(3)顶部与缸帽(2)相连,所述滑动轴(12)下端与推杆(11)上端固定连接;所述推杆(11)下端设置有滑块(14),所述滑块(14)嵌入转动轴(9)侧面上的正玄凹槽(8)内;当缸帽(2)带动滑动轴(12)上下运动时,滑动轴(12)带动推杆(11)运动,使推杆(11)上的滑块(14)在正玄凹槽(8)内滑动,推动转动轴(9)转动。

3.根据权利要求2所述的汽车震动发电装置,其特征在于:所述滑动轴(12)为矩形,贯穿缸体(3)顶部中心,所述推杆(11)上端通过渡板(13)与滑动轴(12)下端相连,使滑动轴(12)的轴线与推杆(11)的轴线不共线。

4.根据权利要求3所述的汽车震动发电装置,其特征在于:所述滑块(14)为滚轮,所述滚轮侧边与正玄凹槽(8)两侧壁接触。

5.根据权利要求4所述的汽车震动发电装置,其特征在于:所述缸体(3)内还设置有加速箱(4),所述加速箱(4)的输入轴与转动轴(9)下端相连,所述加速箱(4)的输出轴与发电机(7)的输入轴相连。

6.根据权利要求5所述的汽车震动发电装置,其特征在于:所述加速箱(4)内设置有一级齿轮和二级齿轮,其中一级齿轮设置在加速想的输入轴上,二级齿轮设置在加速箱(4)的输出轴上,一级齿轮与二级齿轮相互啮合,且一级齿轮的直径大于二级齿轮的直径。

7.根据权利要求6所述的汽车震动发电装置,其特征在于:所述缸体(3)内还设置有电压调整箱(5),所述发电机(7)产生的电能经电压调整箱(5)后送往汽车蓄电池。

8.根据权利要求7所述的汽车震动发电装置,其特征在于:所述电压调整箱(5)内设置有升压电路和稳压电路,发电机(7)发产生的电能依次经过升压电路和稳压电路后送往汽车蓄电池。

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