[发明专利]一种单向器外壳密封结构

说明书

本发明公开了一种单向器外壳密封结构，包括外壳，外壳的一端与驱动齿轮连接，另一端通过承推环密封，外壳内安装有十字块，十字块包括十字凸缘和十字槽，沿十字块的轴向方向，十字凸缘与外壳内壁接触的侧边缘设有限位凸筋，外壳的一端设有环形安装槽，环形安装槽的槽内设有弹性垫，承推环通过环形安装槽密封安装在外壳的端部。本发明的限位凸筋能够缓冲十字块对承推环造成的轴向冲击和振动，承推环所受冲击较小，壳的密封性不易遭受破坏，弹性垫的设置，能够弹性弹性卡住承推环，防止了外壳内油脂的外泄，减少了滚柱和柱塞的磨损，消除了其带来的不利影响。

技术领域

本发明涉及起动机单向器零部件领域，特别涉及一种单向器外壳密封结构。

背景技术

现有汽车起动机单向器主要包括驱动齿轮、外座圈和外座圈相配合的内座圈，内座圈包括外壳、十字块、滚柱和柱塞，十字块包括十字槽和十字凸缘，十字凸缘的一侧面设有凹槽，凹槽内装有柱塞和套设于柱塞上的弹簧，柱塞的一端伸出凹槽外，滚柱设于柱塞朝外的一端与另一相对十字凸台的侧面之间，驱动齿轮通过电枢轴与外壳配合转动。

现有的单向器外壳在常态工作时能够提供良好地密封性，但当起动机发生瞬时振动和冲击时，单向器外壳的密封结构和密封件之间产生松动而出现间隙，间隙的出现会使滚柱和柱塞处的油脂甩出，进而减少了十字块内的油脂，使十字块内的滚柱和柱塞产生较大的磨损，增大了单向器出现故障的概率，对单向器的使用效果和寿命造成了一定程度的影响。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种单向器外壳密封结构，使单向器外壳即使在动态的机械振动下，也能保持良好地密封性，减少滚柱和柱塞的磨损，消除其带来的不利影响。

本发明采用的技术方案如下：一种单向器外壳密封结构，包括外壳，外壳的一端与驱动齿轮连接，另一端通过承推环密封，外壳内安装有十字块，十字块包括十字凸缘和十字槽，沿十字块的轴向方向，十字凸缘与外壳内壁接触的侧边缘设有限位凸筋，外壳的一端设有环形安装槽，环形安装槽的槽内设有弹性垫，承推环通过环形安装槽密封安装在外壳的端部。

由于上述结构的设置，限位凸筋的设置能够紧固住十字块，使十字块与外壳尽可能同速旋转，减少十字块与外壳之间的相对摩擦，当发生瞬时冲击时，限位凸筋能够缓冲十字块对承推环造成的轴向冲击和振动，承推环所受冲击较小，变形和位移变化较小，外壳的密封性不易遭受破坏；弹性垫的设置，能够弹性卡住承推环，当承推环发生机械振动和突然变形时，弹性垫沿着承推环变形的方向变形，并同时保持与承推环之间紧密接触，承推环与外壳之间不会产生间隙，进而保证了外壳的密封性，防止了外壳内油脂的外泄，减少了滚柱和柱塞的磨损，消除了其带来的不利影响。

为了进一步保证能够达到上述积极效果，环形安装槽内，弹性垫所围成的环形直径尺寸小于承推环的直径尺寸。

作为优选，限位凸筋设于十字凸缘与外壳内壁两侧的接触边缘，其高度为1-3mm，优选为1.7mm。

作为优选，限位凸筋沿十字块的轴向方向倾斜排列形成八字形，十字凸缘的边缘与限位凸筋卡接。

作为一种辅助减少滚柱磨损的措施，十字槽所对应的外壳内壁上设有聚四氟乙烯层，聚四氟乙烯层的厚度为150-300μm，优选为200μm。

进一步，弹性垫的厚度为1-2mm，优选为1.3mm。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：限位凸筋的设置能够紧固住十字块，使十字块与外壳尽可能同速旋转，减少十字块与外壳之间的相对摩擦，当发生瞬时冲击时，限位凸筋能够缓冲十字块对承推环造成的轴向冲击和振动，承推环所受冲击较小，变形和位移变化较小，外壳的密封性不易遭受破坏；弹性垫的设置，能够弹性卡住承推环，当承推环发生机械振动和突然变形时，弹性垫沿着承推环变形的方向变形，并同时保持与承推环之间紧密接触，承推环与外壳之间不会产生间隙，进而保证了外壳的密封性，防止了外壳内油脂的外泄，减少了滚柱和柱塞的磨损，消除了其带来的不利影响。