[发明专利]一种油口集成零泄漏机械开启先导式液压锁装置

说明书

技术领域

本发明属于液压技术领域，特别涉及一种油口集成零泄漏机械开启先导式液压锁装置。

背景技术

目前，工程机械，农业机械特别是叉车，对多路换向阀的中位要求十分严格，有的大大超出了《JB/T8729－2013》的标准。这就对阀杆和孔的配合提出了很高的要求，同时也提高了产品不合格率和后期产品使用带来的卡阀等一系列问题的发生。

液压锁可以解决油口泄漏的问题，但是在叉车需要下降多路阀无压力，拖拉机有第四位浮动是无法解决的，因为反向开锁，是需要有压力的，否则推杆不运动，则打不开单向阀。

因此，现在亟需一种油口集成零泄漏机械开启先导式液压锁装置，能够减小阀杆的开锁操纵力，不需要反向压力，便可换向可轻松开锁。

发明内容

本发明提出一种油口集成零泄漏机械开启先导式液压锁装置，解决了现有技术中反向开锁，没有压力时，无法打开单向阀的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：油口集成零泄漏机械开启先导式液压锁装置，包括一换向体，换向体上设置有贯穿的主阀道，主阀道内设置有阀杆以及与阀杆连接的阀杆组件，液压锁部分伸出于主阀道，主阀道通过中位油道连通外部进油体，中位油道两侧分别设置有与主阀道连通的第一回油通道和第二回油通道，所述第一回油通道内设置有液压锁组件，所述中位油道内设置有第二阀组件，主阀道内壁上依次设置有若干油道，阀杆表面设置有环形凹陷。

作为一种优选的实施方式，液压锁组件包括第一阀座，第一阀座上设置有第一节流孔，第一阀座对着第一节流孔位置设置有第一钢球，第一钢球一侧弹性接触设置有第一弹簧，第一弹簧的另一端设置有第一弹簧座，且第一弹簧座表面设置有与第一弹簧相适配的凹陷，第一弹簧端部嵌入第一弹簧座表面内，第一弹簧座设置于第一回油通道内，第一节流孔上安装有第二顶杆，第二顶杆伸入主阀道内抵住阀杆，第一阀座周围设置有限位环，限位环一端抵住第一回油通道的内沿，另一端抵住第一弹簧座，第一阀座与第一回油通道相接触的部分设置有倾斜的表面。

作为一种优选的实施方式，若干油道包括由阀杆组件一端到远离阀杆组件一端的第一油道、第二油道到第九油道，以及与中位油道连通的第十油道，第五油道设置有P口，第一油道和第九油道设置有T口。

作为一种优选的实施方式，第二阀组件包括第二阀座，第二阀座一端位于中位油道内，另一端位于第十油道内，第二阀座设置有第二弹簧，第二弹簧的另一端抵设有第二弹簧座，第二弹簧座通过卡合槽卡止于中位油道口的凸耳。

作为一种优选的实施方式，换向体上设置有平行于主阀道的转换开关，转换开关嵌入换向体内，且转换开关与换向体之间设置有油口高低开关，油口高低开关部分伸入换向体内的第一油道内。

作为一种优选的实施方式，阀杆组件包括与阀杆连接阀杆连接杆，以及与阀杆连接杆连接的的跳位机构，跳位机构包括第一壳体以及与第一壳体嵌套设置的第二壳体，第一壳体设置有第一容腔，第一容腔内设置有跳位阀座，跳位阀座内设置有推杆，推杆与阀杆连接杆连接，且推杆与阀杆连接杆之间设置有第二钢球，第二壳体内设置有第二容腔和第三容腔，第二容腔内设置有第一顶杆，第一顶杆一端与推杆连接，另一端伸入第三容腔内，且第一顶杆与第二容腔之间设置有先导弹簧，第三容腔内设置有跳位弹簧，且跳位弹簧与第一顶杆端部之间设置第三钢球，第三容腔开口处设置有端部螺钉，端部螺钉与跳位弹簧之间设置有定位柱。

作为一种优选的实施方式，第三容腔靠近端部螺钉一端的外表面上设置有环形凹槽，环形凹槽边沿设置有第三弹簧座，第三弹簧座上安装有复位弹簧，推杆和第一顶杆之间设置有限位垫，限位垫相对推杆的表面设置有与推杆端部相适应的凹陷，第三弹簧座数量为两组，分设于环形凹槽的两个边沿位置，且第三弹簧座端部设置有高出座体表面的卡止部，第二壳体的端部嵌入第一壳体的第一容腔内部，且第二壳体的部分第二容腔位于第一容腔内，先导弹簧一端接触第二容腔的内端部，另一端接触限位垫。

作为一种优选的实施方式，跳位阀座靠近阀杆连接杆端设置有通孔，且通孔的直径小于第二钢球。

作为一种优选的实施方式，第二壳体侧壁上，在第三容腔端部与第三钢球之间设置有跳位孔，跳位孔对应设置有跳位球。

作为一种优选的实施方式，先导弹簧与第二容腔的端部之间设置有调压垫。