[发明专利]一种弹簧压缩式送料机构有效
申请号: | 201611063406.X | 申请日: | 2016-11-28 |
公开(公告)号: | CN106378394B | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 王荣;董明智;倪泉斌;毛国平 | 申请(专利权)人: | 宁波荣智自动化科技有限公司 |
主分类号: | B21D43/02 | 分类号: | B21D43/02;B21D53/04 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司33102 | 代理人: | 徐雪波,方闻俊 |
地址: | 315104 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弹簧 压缩 式送料 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于翅片成型机的送料机构,尤其涉及一种弹簧压缩式送料机构。
背景技术
为提高冲压机的工作效率,实现自动化安全冲压,我们会在冲压机上设置自动送料机构。传统的送料机构一般有两种形式,第一种是利用主轴通过曲柄及摆杆机构实现送料,如一专利号为ZL95221233.1(公告号为CN2230635Y)的中国实用新型专利《冲压机床连冲自动进给装置》,及如一专利号为ZL02266922.1(公告号为CN2589115Y)的中国实用新型专利《数控高速精密链板自动冲压机》均披露了类似的送料机构。这种送料机构为连续往复式送料,可实现高频往复送料,其缺点是无法实现间歇送料功能。
另一种是利用电机或气缸、油缸作为动力源实现送料的机构,通过电机旋转带动的传动结构或气缸油缸的活塞杆运动实现送料。如一专利号为ZL200820235503.7(公告号为CN201320584Y)的中国实用新型专利《一种冲床多工位自动送料装置》就披露了这样一种自动送料装置。前述送料机构可以实现间歇式送料,但送料频率低。
无论前述何种送料机构送料的最大行程均固定不变,如果冲压机需要送料行程发生改变后,就需重新安装或更换送料结构,使用相当不方便。
针对前述现状,本申请人发明一种行程可调节的间歇式高频率往复送料机构,如一专利号为ZL201010275814.8(公告号为CN101972819B)的中国发明 专利《一种间歇式高频率往复送料机构》,及专利号为ZL201120557863.0(公告号为CN202387872U)的中国实用新型专利《一种高精度往复送料机构》,它们均披露了这样一种送料机构,包括有绕固定支点旋转的凸轮;能水平前后滑移的连杆,连杆的前端安装有能旋转的滚轮,该滚轮的周面与所述凸轮周面接触;复位弹簧,作用于连杆的后端以使连杆前端的滚轮保持与凸轮接触的趋势;竖向设置的摆杆,该摆杆的下端通过第一关节轴承与所述连杆的中部相连,以使连杆的前后滑移带动摆杆下端前后摆动,摆杆中部设有作为摆杆的摆动支点的第二关节轴承;驱动结构,用以驱动所述第二关节轴承沿摆杆上下滑移;能水平前后滑移的送料杆,送料杆的后部与摆杆的上端铰接在一起。
前述两个专利均通过调节支点(第二关节轴承)位置实现送料行程的调整,这种调整是中心对称的,往前送料终点位置与往后回程终点位置同步外移或内缩。举例来说,当支点位置下降,送料行程增大时,往前行程增幅和往后回程增幅相同。这种调节方式导致左右两端没有一个是固定的位置,故这种调整结构适用于上下成型模分体式安装的翅片成型机,但由于其不能定位基准,所以难以针对这种结构开发翅片成型上下一体式模具。另外调节第二关节轴承沿摆杆上下滑移的结构一般采用蜗轮蜗杆传动副及螺旋传动副作为传动主体,电机首先带动蜗轮蜗杆,而蜗轮带动螺旋副,使得第二关节轴承沿摆杆上下滑移,导致整个送料机构复杂,另外还会大大支架送料机构的成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种往后回程终点位置不随送料行程的调节而改变的弹簧压缩式送料机构,其作为定位基准使得翅片成型机可采用一体式且模块化的模具安装方式,模具安装更简单方便,同时简化了送料机构的结构,并降低送料结构的成本。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种弹簧压缩式送料机构,其特征在于:包括有竖向设置的摆杆;固定设置的摆动支点,该摆动支点设于摆杆的中部,以使摆杆的上下两端能绕摆动支点前后摆动;往复驱动结构,用以驱动摆杆的下端相对所述摆动支点前后摆动;能水平前后滑移的送料轴;带动块,固定在所述送料轴上,所述摆杆的上端铰接在带动块上;送料块,套设在送料轴上并沿送料轴前后滑移,送料块上固定有送料杆,送料块与带动块前后间隔设置;送料弹簧,套设在送料轴上并支撑在送料块与带动块之间;限位块,固定在送料轴上并位于送料块的前方以对送料块进行前限位;前后位置可以调节的调节块,设于送料杆前方以实现对送料杆进一步前移的阻挡。
进一步改进,上述限位块螺纹连接在送料轴上以实现与送料轴的固定。
进一步改进,上述调节块的后端设有螺杆部,螺杆部螺纹连接在固定设置的顶座内。
上述送料轴的前后两端分别设有第一水平导向支承部件以使送料轴仅能水平前后滑移。通过导向支承部件对送料轴进行限位,使它们仅能保持水平滑移为常规设计,当然也可采用其它方式让送料轴仅能保持水平前后滑移趋势。
作为优选,上述摆动支点为第一关节轴承。当然也可采用其它铰接结构。
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