[发明专利]一种路灯照明节能控制系统及其控制方法在审
申请号: | 201611063931.1 | 申请日: | 2016-11-28 |
公开(公告)号: | CN107018607A | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 马文辉;何志琴 | 申请(专利权)人: | 贵州大学 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所52100 | 代理人: | 吴无惧 |
地址: | 550025 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路灯 照明 节能 控制系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种路灯照明节能控制系统,其特征在于:包括光照传感器、红外测速仪、噪声传感器、智能控制器和路灯,光照传感器、红外测速仪和噪声传感器均连接到智能控制器,智能控制器通过路灯驱动电路连接到路灯。
2.根据权利要求1所述的一种路灯照明节能控制系统的控制方法,其特征在于:系统上电后开始运行,首先进行参数初始化,照度传感器检测路面照度信息并将采集到的数据信息上传到系统,系统根据模糊规则判断路面照度是低于安全亮度,如果低于安全亮度则系统自动调整路灯到微暗范围;如果检测到路面照度符合微暗范围,则开启红外测速传感器采集道路是否存在车辆速度信号并上传至系统,如果没有检测到信号则重复检测信号;如果检测到信号则根据道路噪声值大小提高路灯亮度到中级亮度(LB)或满亮度(LH)保证行驶时的交通安全,路灯提高亮度后,红外检测仪继续检测路面是否存在速度信号,如果有则保持路灯照明亮度;如果没有检测到信号则降低亮度为(LM)进入下一循环。
3.根据权利要求2所述的一种路灯照明节能控制系统的控制方法,其特征在于:模糊规则判断方法包括以下步骤:
(1)通过光照传感器、红外测速仪和噪声传感器分别采集自然光照度、路面车辆速度信号以及道路噪声等级;
(2)将自然光照度、路面车辆速度信号以及道路噪声等级作为模糊控制算法的输入量,将输入量进行模糊化;
(3)模糊化的自然光照度、路面车辆速度信号以及道路噪声等级的输入量输入到智能控制器中的模糊推理机的模糊控制算法,采用模糊规则库进行计算;
(4)通过模糊控制算法计算后将计算值进行解模糊计算获得精确量的路灯亮度大小等级输出。
4.根据权利要求3所述的一种路灯照明节能控制系统的控制方法,其特征在于:步骤(1)中自然光照度照度的论域为[0,40],模糊化分四个模糊集,分别为:(1)PH:过亮,照度值超过 30Lux,(2)PB:适中,照度值在 15-30Lux 之间,(3)PM 微暗,照度值在5-15Lux 之间,(4)PL:过暗,照度值在 0-5Lux。
5.根据权利要求3所述的一种路灯照明节能控制系统的控制方法,其特征在于:步骤(1)中路面车辆速度信号的论域为[0,24],模糊化分两个模糊集,分别为:(1)Y:有运动的人或车辆,运动传感器信号电压≥12V,(2)N:无运动的人或车辆,运动传感器信号电压≤12V。
6.根据权利要求3所述的一种路灯照明节能控制系统的控制方法,其特征在于:步骤(1)中道路噪声等级论域为[0,100],模糊化分为两个模糊集,分别为:(1)B:噪声高,噪声值大于等于55dB,(2)S:噪声低,噪声值低小于55dB。
7.根据权利要求3所述的一种路灯照明节能控制系统,其特征在于:步骤(4)中路灯亮度大小等级输出总共分为11个等级,其论域为[0,10],模糊化分为四个模糊集,分别为:(1)LH:大,路灯调至 8-10级,(2)LB:中,路灯调至 5-7级,(3)LM:微中,路灯调至 2-4 级,LL:小,路灯调至 0-1 级。
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