[发明专利]自减震车轮

权利要求书

1.自减震车轮，包括共轴设置的内轮圈（1）及外轮圈（2），其特征在于：所述内轮圈（1）和外轮圈（2）通过它们之间均匀分布的至少三个减震器（3）连成一体，所述减震器（3）包括与所述内轮圈（1）枢轴连接的外壳（31），所述外壳（31）内设置有组合式卡止件（32），所述组合式卡止件32形成截面为“十”字形的卡槽（33），所述卡槽（33）内设置有与其共轴的弹性阻尼件（34），所述弹性阻尼件（34）和所述外壳（31）与所述内轮圈（1）连接的一端的端面保持间隙（35）且其连接与其共轴的连杆（36）的第一端（361），所述连杆（36）的第二端（362）延伸到所述外壳（31）外部并枢轴连接所述外轮圈（2）。

2.根据权利要求1所述的自减震车轮，其特征在于：所述内轮圈（1）包括一连接件（11），所述连接件（11）的外圆周面上均匀分布有三个用于与所述外壳（31）连接的凸耳（12）。

3.根据权利要求2所述的自减震车轮，其特征在于：所述外轮圈（2）的内圆周面上均匀设置有三个与所述连杆（36）连接的枢轴连接件（21），与每个所述枢轴连接件（21）连接同一个减震器（3）的所述凸耳（12）的中轴线（X）和减震器（3）的中心轴（Y）垂直。

4.根据权利要求1所述的自减震车轮，其特征在于：所述外壳（31）包括螺纹连接的第一壳体（311）及第二壳体（312），所述第一壳体（311）及第二壳体（311）均为圆柱形且所述第一壳体（311）的直径大于所述第二壳体（311）的直径。

5.根据权利要求1所述的自减震车轮，其特征在于：所述组合式卡止件（32）包括两个保持空隙的圆环状柱体（321），两个圆环状柱体（321）的外壁与所述外壳（31）的内侧壁贴合，两个所述圆环状柱体（321）相背的端面分别与所述外壳（31）的两端的端面内侧贴合。

6.根据权利要求5所述的自减震车轮，其特征在于：两个所述圆环状柱体（321）之间的空隙宽度小于所述圆环状柱体（321）的内圆直径。

7.根据权利要求1所述的自减震车轮，其特征在于：所述间隙（35）处设置有一端固定在所述弹性阻尼件（34）上，另一端固定在所述外壳（31）与所述内轮圈（1）连接的一端的端面上的弹簧（37）。

8.根据权利要求6所述的自减震车轮，其特征在于：所述弹性阻尼件（34）上凹设有具有内螺纹（342）的盲孔（341），所述连杆（36）的第一端（361）嵌入所述盲孔（341）中且其外壁上设置有与所述内螺纹（342）匹配的外螺纹（364）。

9.根据权利要求8所述的自减震车轮，其特征在于：所述盲孔（341）的直径小于所述连杆（36）的中间部（363）的直径，所述中间部（363）的外壁与所述组合式卡止件（32）的内壁贴合且延伸到所述外壳（31）外，所述第二端（362）具有圆弧形侧壁，所述外轮圈（2）与所述第二端（362）连接处设置有与所述圆弧形侧壁匹配的弧形凹槽（21）。

10.根据权利要求1-9任一所述的自减震车轮，其特征在于：所述自减震车轮可应用于自行车、电动车、残疾车、滑板车、儿童玩具车。