[发明专利]一种摩托车链条脱落保护装置

说明书

本发明公开了一种摩托车链条脱落保护装置，包括前轴外壳、连接杆、后轴外壳、前轴内壳、后轴内壳、螺丝孔、L形固定板、弹性板、支撑架和滚轮，本发明的有益效果是：前轴外壳与后轴外壳分别通过L形固定板安装在摩托车转轮的外侧，便于将前轴外壳与后轴外壳进行安装与拆卸，前轴外壳与后轴外壳上均设有多个螺丝孔，螺丝通过螺丝孔将外壳与内壳连接在一起，使得结合更为牢固，前轴外壳与前轴内壳、后轴外壳与后轴内壳之间形成保护槽，将摩托车转轮安置在形成的保护槽内，可有效防止摩托车链条的脱落，滚轮在弹性板的作用下使摩托车链条保持紧绷，滚轮对链条形成积压，使松弛的链条保持紧绷，避免链条因松弛脱落造成危险。

技术领域

本发明涉及一种保护装置，具体为一种摩托车链条脱落保护装置，属于摩托车配件领域。

背景技术

在人们的日常生活中，摩托车以其灵活机动，方便快捷的特点受到人们的青睐，成为人们在出行时首选的代步工具，当然，摩托车也有它的不足之处，往往会因为人们的疏忽或是摩托车本身的自然损耗，造成摩托车零件的损坏或脱落，从而给骑乘者带来许多麻烦，其中，尤以摩托车链条发生脱落最为常见。

摩托车拥有量最多的是两轮链条式摩托车，这种两轮链条式摩托车的依靠链盘与链条的啮合传递将发动机的动力传输到后轮上，当摩托车在高速行驶的过程中，由于其惯性、振动等的影响，使其传输动力的链条产生一定程度的摆动，当摆动幅度较大的时候，很容易造成高速运动的链条从后轮的链盘上脱落的现象，此时脱落的链条及其容易卡死后轮，而摩托车一旦脱落，就可能损坏摩托车其它部位，耽误骑乘者的时间进行维修，更有甚者，如果是在摩托车高速行进时发生链条脱落的话，更有可能会危及骑乘者的生命安全。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车链条脱落保护装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种摩托车链条脱落保护装置，包括前轴外壳、连接杆、后轴外壳、前轴内壳、后轴内壳、螺丝孔、L形固定板、弹性板、支撑架和滚轮，所述前轴外壳位于该保护装置左端，所述前轴外壳设置在链条外侧，所述连接杆位于前轴外壳和后轴外壳之间，所述连接杆的一端通过焊接固定在前轴外壳上，所述连接杆的另一端通过焊接固定在后轴外壳上，所述后轴外壳位于该保护装置右侧，所述后轴外壳通过连接杆与前轴外壳连接在一起，所述后轴外壳设置在链条外侧，所述前轴内壳设置在链条内侧，所述前轴内壳卡在前轴外壳内，所述前轴内壳与前轴外壳之间通过螺丝固定在一起，所述后轴内壳安置在链条内侧，所述后轴内壳卡在后轴外壳内，所述后轴内壳与后轴外壳之间通过螺丝固定在一起，所述螺丝孔分别位于前轴外壳与前轴内壳、后轴外壳与后轴内壳的连接处，所述L形固定板设置在前轴外壳与后轴外壳的弧形圈内，所述L形固定板的两端分别焊接在前轴外壳与后轴外壳上，所述弹性板安装在连接杆内侧，所述弹性板位于连接杆中部，所述支撑架设置在弹性板与滚轮之间，所述支撑架的一端焊接在弹性板上，所述支撑架的另一端连接有滚轮，所述滚轮通过转轴与支撑架连接，所述滚轮分别安置在链条的上下侧。

优选的，为了便于进行安装与拆卸，所述前轴外壳与后轴外壳分别通过L形固定板安装在摩托车转轮的外侧。

优选的，为了使得外壳与内壳结合更为牢固，所述前轴外壳与后轴外壳上均设有多个螺丝孔。

优选的，为了防止摩托车链条的脱落，所述前轴外壳与前轴内壳、后轴外壳与后轴内壳之间形成保护槽。

优选的，为了使松弛的链条保持紧绷，所述滚轮在弹性板的作用下使摩托车链条保持紧绷。