[发明专利]一种设有尼龙嵌件的防松螺母

说明书

本发明涉及机械技术领域，具体地说是一种设有尼龙嵌件的防松螺母，包括螺母本体和内螺纹，螺母本体的内螺纹牙底处设有一个30°的楔形斜面，螺母本体的顶部嵌设有尼龙嵌件，螺母本体为六角法兰螺母，规格为M30×1.5mm，螺母本体安装在车桥前桥的轮毂安装部位。本发明同现有技术相比，在内螺纹牙底增设一个30°的楔形斜面，当螺栓与螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在变牙型防松螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力；还在螺母顶部嵌设有尼龙嵌件，当螺栓与螺母相互拧紧时，公螺纹在尼龙嵌件上自行攻出螺纹，并被尼龙嵌件紧紧包裹，增大了防松摩擦力，从而起到双重防松的效果，有效解决了车桥轮毂松动的难题。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体地说是一种设有尼龙嵌件的防松螺母。

背景技术

随着经济的发展，汽车业越来越重要，特种紧固件在汽车上的应用也越来越广泛。对于重型卡车、中型卡车、轻型卡车以及大客车等车桥在连接紧固时，会发生车桥轮毂松动的情况，这是由于紧固件的放松能力较差，无法提供足够的锁紧力。

因此，需要设计一种锁紧力大的防松螺母。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供了一种锁紧力大的防松螺母。

为了达到上述目的，本发明是一种设有尼龙嵌件的防松螺母，包括螺母本体和内螺纹，其特征在于：螺母本体的内螺纹牙底处设有一个楔形斜面，所述的楔形斜面与所述的内螺纹下平面反向延长线之间的夹角为30°，螺母本体的顶部嵌设有尼龙嵌件，螺母本体为六角法兰螺母，规格为M30×1.5mm，螺母本体安装在车桥前桥的轮毂安装部位。

所述的内螺纹下平面与上平面之间的夹角为60°。

所述的内螺纹表面设有磷化层。

所述的楔形斜面表面设有磷化层。

所述的尼龙嵌件包裹在螺栓的端部。

所述的尼龙嵌件为尼龙薄片。

本发明同现有技术相比，在内螺纹牙底增设一个30°的楔形斜面，当螺栓与螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在变牙型防松螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力；还在螺母顶部嵌设有尼龙嵌件，当螺栓与螺母相互拧紧时，公螺纹在尼龙嵌件上自行攻出螺纹，并被尼龙嵌件紧紧包裹，增大了防松摩擦力，从而起到双重防松的效果，有效解决了车桥轮毂松动的难题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的剖视图。

图3为本发明的螺纹结构示意图。

参见图1-图3，1为螺母本体；2为内螺纹；3为楔形斜面；4为尼龙嵌件。

具体实施方式

现结合附图对本发明做进一步描述。

参见图1、图2和图3，本发明是一种设有尼龙嵌件的防松螺母，包括螺母本体和内螺纹。螺母本体1的内螺纹2牙底处设有一个楔形斜面3，所述的楔形斜面3与所述的内螺纹2下平面反向延长线之间的夹角为30°，螺母本体1的顶部嵌设有尼龙嵌件4，螺母本体1为六角法兰螺母，规格为M30×1.5mm，螺母本体1安装在车桥前桥的轮毂安装部位。由于螺母本体1为六角对边形式，保证了螺母本体1的安装性能和动平衡性能，安装方便。

图3所示箭头为旋入方向。

本发明中，内螺纹2下平面与上平面之间的夹角为60°。

内螺纹2表面设有磷化层，楔形斜面3表面设有磷化层，扭矩系数稳定，保证了被夹紧轴承的启动力矩，保证了综合性能和防锈能力。

尼龙嵌件4包裹在螺栓的端部。

本发明在内螺纹2牙底增设一个30°的楔形斜面3，当螺栓与螺母本体1相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在变牙型防松螺纹的楔形斜面3上，从而产生了很大的锁紧力；还在螺母本体1顶部嵌设有尼龙嵌件4，当螺栓与螺母本体1相互拧紧时，公螺纹在尼龙嵌件4上自行攻出螺纹，并被尼龙嵌件4紧紧包裹，增大了防松摩擦力，从而起到双重防松的效果，有效解决了车桥轮毂松动的难题。