[发明专利]带有无缝人车界面集成的塑料模制件

说明书

本发明涉及带有无缝人车界面集成的塑料模制件，该塑料模制件可用于车辆支柱。公开了一种制造用于车辆的支柱组合件的方法，包括：获得第一膜层；对第一膜层的第一侧形成装饰特征并将导电墨施加至第一膜层的相反的第二侧以获得改性的第一膜层；获得单独的第二膜层；将包含发光装置的电子元件印刷和/或附接到第二膜层的第一侧以获得改性的第二膜层；在改性的第一膜层的第二侧与改性的第二膜层的第一侧之间注入透明或半透明的聚合物；在改性的第一膜层的第一侧上浇铸材料以形成透明层。

技术领域

本公开内容一般地涉及车辆支柱，更具体地涉及具有带有无缝人车界面集成的塑料模制件的车辆支柱。

背景技术

本文所提供的背景技术描述是出于一般地呈现本公开内容的背景的目的。既不明确地也不暗含地承认在该背景技术部分所描述的目前提及的发明人的工作、以及本说明书中未被确定为在本申请提交时的现有技术的方面是针对本公开内容的现有技术。

车辆可以包括多个用于车辆的窗户区域或车厢的立式支撑物。这些支撑物通常被称为支柱。每个支柱可以对应于从窗户区域的前部到后部的特定位置。更具体地，在车辆挡风玻璃的前部附近的第一支柱可以称为A支柱，在车辆前座乘客窗户后面的第二支柱可以称为B支柱。根据车辆的构造(即，乘客窗户的多种其他组合)，在车辆的后挡风玻璃的后部附近的最后支柱(例如，用于常规跑车(coupe)或轿车(sedan)的C支柱)之前可以存在一些或者不存在其他的中间支柱。除了为车辆提供结构支撑之外，这些支柱组合件可以包含其他车辆零部件。

发明内容

根据本公开内容的另一方面，提出了用于车辆的支柱组合件及该支柱组合件的制造方法。在一个示例性实现方式中，该方法可以包括：获得第一膜层；对该第一膜层的第一侧形成装饰特征，并将导电墨施加至该第一膜层的相反第二侧以获得改性的第一膜层；获得单独的第二膜层；将电子元件印刷和/或附接到该第二膜层的第一侧以获得改性的第二膜层，电子元件包括发光装置；在该改性的第一膜层的第二侧与该改性的第二膜层的第一侧之间注入透明或半透明的聚合物；以及在注入该透明或半透明的聚合物之后，在该改性的第一膜层的第一侧上浇铸(flooding)材料以形成透明层。

在一些实现方式中，该方法还可以包括：获得支柱插入件，该支柱插入件包括改性的第一膜层、改性的第二膜层以及在该改性的第一膜层与该改性的第二膜层之间的透明或半透明的聚合物；以及使用该支柱插入件作为用于注射成型另一部件的插入件以形成支柱组合件，其中，在形成该支柱组合件之后执行浇铸。

在一些实现方式中，该第一膜层是不透明的，并且该装饰特征对应于由该改性的第一膜层所限定的孔、颜色以及不透明/透明的墨混合物中的至少一种。在其他实现方式中，该第一膜层是透明或半透明的，并且装饰特征对应于该改性的第一膜层的第一侧中未被不透明的墨或材料覆盖的部分。

在一些实现方式中，浇铸所用的材料是聚氨酯。

在一些实现方式中，电子元件还包括：(i)第一配线，该第一配线连接至发光装置并且被配置成连接至控制电路，以及(ii)第二配线，该第二配线连接至导电墨并且被配置成连接至控制电路。

在一些实现方式中，装饰特征在被发光装置照射时呈现数字、字母和符号中的至少一种。

在一些实现方式中，另一部件的注射成型包括至少形成用于支柱组合件的后挡板或基材，该后挡板或基材由透明或半透明的聚合物或者其他材料形成。

根据本公开内容的另一方面，提出了一种用于车辆的支柱组合件及该支柱组合件的制造方法。在一个示例性实现方式中，该支柱组合件可以包括基材、透明层以及密封在该基材与该透明层之间的透明柔性膜层，该膜层上布置有或附接有：限定对应于可显示元素的孔的不透明材料；电容感应层；邻近这些孔布置的多个发光装置；以及连接至多个发光装置和电容感应层的配线，该配线被配置成连接至控制电路。