[发明专利]一种车辆驾驶安全性的评估数据处理方法及系统在审
申请号: | 201611072109.1 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN106781456A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 谢猛 | 申请(专利权)人: | 广东好帮手电子科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/052;G06Q40/08 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙)44268 | 代理人: | 王永文,刘文求 |
地址: | 528133 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 驾驶 安全性 评估 数据处理 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及车辆安全技术领域,特别涉及一种车辆驾驶安全性的评估数据处理方法及系统。
背景技术
UBI(Usage Based Insurance)是基于驾驶行为而定保费的保险,其主要将驾驶者的行驶里程及驾驶行为的风险程度作为定价的因素。而驾驶行为包括:急加速、急减速、急转弯、是否超速、是否疲劳驾驶、驾驶时间等驾驶行为,其中,是否超速是评价驾驶行为的重要因素之一。
现有评价是否超速的方法主要是以一固定值为依据进行判断,例如,中国高速公路超过120KM/h判定为超速,一般道路超过80KM/h判定为超速。然而,在实际应用中,一些特殊路段的限速会做出调整,例如,高速路段的特殊路段限速为100KM/h,当驾驶速度为110KM/h时,现有的判断方法不会判定为超速,因而此次超速行为不会被计入超速次数。这就使得超速行为判断不准确,从而造成驾驶行为的安全性评估不准确最终影响保险公司保费的制定。
因而现有技术还有待改进和提高。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的不足,提供一种车辆驾驶安全性的评估数据处理方法及系统,以解决现有根据固定值判断是否超速的方法,造成超速行为判断不准确而影响保费定价的精准度的问题。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案如下:
一种车辆驾驶安全性的评估数据处理方法,其包括:
获取当前道路的限速值,并将车辆的当前车速与所述限速值进行比较;
当所述当前车速大于所述限速值时,记录所述车辆超速次数;
获取当前行程中车辆超速次数,并根据所述车辆超速次数确定所述车辆驾驶在当前行程内驾驶安全性的第一评分;
获取预设时间段包含的所有行程,并根据所有行程对应的驾驶安全性的第一评分确定在预设时间段内车辆驾驶安全性。
所述车辆驾驶安全性的评估数据处理方法,其中,所述获取当前道路的限速值,并将车辆的当前车速与所述限速值进行比较具体包括:
根据车辆配置的导航仪设备配置的地图获取当前道路的限速值;
利用车辆配置的GPS定位系统实时获取车辆的当前速度,并将所述当前速度与当前道路的限速值进行比较。
所述车辆驾驶安全性的评估数据处理方法,其中,所述获取预设时间段包含的所有行程,并根据所有行程对应的驾驶安全性的第一评分确定在预设时间段内车辆驾驶安全性数据并输出具体包括:
获取预设时间段包含的所有行程,并确定每个行程对应的驾驶安全性的第一评分;
根据所述第一评分采用加权的方法确定所述预设时间段对应的车辆驾驶安全性第二评分;
根据所述第二评分确定在预设时间段内车辆驾驶安全性数据并输出。
所述车辆驾驶安全性的评估数据处理方法,其中,所述当所述当前车速大于所述限速值时,记录所述车辆超速次数具体包括:
预先设置一用于记录车辆超速次数的计数器,并在当前行程开始时,启动所述计数器;
当所述当前车速大于所述限速值时,所述计数器加1。
所述车辆驾驶安全性的评估数据处理方法,其中,所述获取当前行程中车辆超速次数,并根据所述车辆超速次数查找预先设置的与超速次数对应的评分表,确定所述车辆驾驶在当前行程内驾驶安全性的第一评分之后还包括:
在当前行程结束时,将所述记录的车辆超速次数清零。
一种车辆驾驶安全性的评估数据处理系统,其包括:
比较模块,用于获取当前道路的限速值,并将车辆的当前车速与所述限速值进行比较;
记录模块,用于当所述当前车速大于所述限速值时,记录所述车辆超速次数;
评分模块,用于获取当前行程中车辆超速次数,并根据所述车辆超速次数确定所述车辆驾驶在当前行程内驾驶安全性的第一评分;
计算模块,用于获取预设时间段包含的所有行程,并根据所有行程对应的驾驶安全性的第一评分确定在预设时间段内车辆驾驶安全性。
所述车辆驾驶安全性的评估数据处理系统,其中,所述比较模块具体包括:
第一获取单元,用于根据车辆配置的导航仪设备配置的地图获取当前道路的限速值;
比较单元,用于利用车辆配置的GPS定位系统实时获取车辆的当前速度,并将所述当前速度与当前道路的限速值进行比较。
所述车辆驾驶安全性的评估数据处理系统,其中,所述评分模块具体包括:
第二获取单元,用于获取预设时间段包含的所有行程,并确定每个行程对应的驾驶安全性的第一评分;
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