[发明专利]一种用于轨道交通工具的智能化功率模块有效
申请号: | 201611072561.8 | 申请日: | 2016-11-28 |
公开(公告)号: | CN107818961B | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 冯江华;尚敬;胡家喜;陈燕平;李彦涌;杨进锋;黄南;熊辉;范伟;时海定;袁勇;金肩舸;王晓元;漆宇;王雄 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
主分类号: | H01L23/367 | 分类号: | H01L23/367;H01L25/07 |
代理公司: | 11611 北京聿华联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张少辉<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道 交通工具 智能化 功率 模块 | ||
1.一种用于轨道交通工具的智能化功率模块,其特征在于,包括:
散热器,其具有与所述散热器的内腔连通的冷却液入口和冷却液出口,
壳体组件,所述壳体组件与所述散热器的一侧面组成容纳腔,
设置在所述容纳腔内的衬板单元,所述衬板单元具有衬板以及固定设置在所述衬板上的功率半导体芯片,
其中,所述衬板接触式设置在所述散热器的表面上,
还包括设置在所述容纳腔内并位于所述衬板单元的外侧的低感母排,
所述低感母排构造为框形结构,并通过键合线与所述衬板单元的导电层电连接。
2.根据权利要求1所述的功率模块,其特征在于,所述低感母排包括层叠式分布的交流层、直流正层和直流负层。
3.根据权利要求2所述的功率模块,其特征在于,在所述直流正层上设置位于所述容纳腔的第一端之外的直流正电连接器,在所述直流负层上设置位于所述容纳腔的第一端之外的直流负电连接器,在所述交流层上设置有位于所述容纳腔的第二端之外的交流电连接器,其中,所述直流正电连接器与所述直流负电连接器形成为插拔式接头。
4.根据权利要求3所述的功率模块,其特征在于,所述直流正电连接器与所述直流负电连接器均包括至少两个相对式间隔设置的弹片。
5.根据权利要求2所述的功率模块,其特征在于,在所述容纳腔内设置隔板将所述容纳腔分为第一容纳腔和第二容纳腔,在所述第一容纳腔中设置控制电路板,所述衬板单元与所述低感母排设置在所述第二容纳腔内,并且所述控制电路板构造为能与所述衬板单元信号连接。
6.根据权利要求5所述的功率模块,其特征在于,在所述衬板的导电层上设置插针,所述插针穿过所述隔板与所述控制电路板信号连接。
7.根据权利要求5所述的功率模块,其特征在于,在所述交流层上设置有位于所述容纳腔的第二端之外的交流电连接器,在所述交流电连接器上设置电流传感器,所述电流传感器与所述控制电路板信号连接。
8.根据权利要求1到7中任一项所述的功率模块,其特征在于,在所述散热器的第一端面上设置导向销。
9.根据权利要求1所述的功率模块,其特征在于,在所述散热器的第二端面上设置至少两个螺纹孔。
10.根据权利要求5所述的功率模块,其特征在于,还包括与所述控制电路板信号连接的温度传感器,所述温度传感器能设置在所述衬板单元上。
11.一种用于轨道交通工具的智能化功率模块,其特征在于,包括:
散热器,其具有与所述散热器的内腔连通的冷却液入口和冷却液出口,
壳体组件,所述壳体组件与所述散热器的一侧面组成容纳腔,
设置在所述容纳腔内的衬板单元,所述衬板单元具有衬板以及固定设置在所述衬板上的功率半导体芯片,
其中,所述衬板接触式设置在所述散热器的表面上,
设置在所述容纳腔内并位于所述衬板单元的外侧的低感母排,所述低感母排包括层叠式分布的交流层、直流正层和直流负层,所述低感母排构造为框形结构,并通过键合线与所述衬板单元的导电层电连接,
在所述直流正层上设置位于所述容纳腔的第一端之外的直流正电连接器,在所述直流负层上设置位于所述容纳腔的第一端之外的直流负电连接器,在所述交流层上设置有位于所述容纳腔的第二端之外的交流电连接器,其中,所述直流正电连接器与所述直流负电连接器形成为插拔式接头,其中,所述直流正电连接器与所述直流负电连接器均包括至少两个相对式间隔设置的弹片,
在所述容纳腔内设置隔板将所述容纳腔分为第一容纳腔和第二容纳腔,在所述第一容纳腔中设置控制电路板,所述衬板单元与所述低感母排设置在所述第二容纳腔内,并且所述控制电路板构造为能与所述衬板单元信号连接,
在所述交流层上设置有位于所述容纳腔的第二端之外的交流电连接器,在所述交流电连接器上设置电流传感器,所述电流传感器与所述控制电路板信号连接,
还包括与所述控制电路板信号连接的温度传感器,所述温度传感器能设置在所述衬板单元上。
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